生辰八字稱重法查詢表

解夢佬 2023年12月18日 21:14

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關于日式燃氣灶，被站內無數大神和友鄰種草良久，一直想找機會入手。目前國內最靠譜的方式幾乎只有日亞海外購一條路，遺憾幾次推送都接連錯過。也不是沒想過海淘，可隨著這幾年垂涎這貨的人逐漸增多，常用的幾家靠譜轉運都不再接燃氣灶的單子，因為早些年百通（雖然和日本轉運沒毛關系）弄丟過一次價值不菲的東西且最后不了了之，自己并不想碰野雞轉運。

對于我這種錢不多事不少的玩家，可能也只能靠自己背回來了……

當把“自己背回來”作為主要行事方向以后，無非確定用船還是飛機。上網找過不少次相關內容，遺憾的是除了站內@一心大大和@unigloria一海一空的兩篇文章外，中文網頁（包括繁體）就幾乎再沒什麼有參考價值的文字，偶有內容無非簡單一句“人肉帶回成功”或是其他根本搞不清真假的云建議。

糾結交通方式的那幾天，公司突然安排9月底去日本出差，票都替我提前定好了。隨手一查有2件托運行李額度！這不就是溫暖人心的燃氣灶之旅嘛？！這場及時雨簡直及時到令人發指！（雖然領導看不到，還是在此感謝領導的英明安排！）

就此愉快地決定了使用飛機托運回來。并打算從頭詳細記錄本次帶回的經過，無論成敗，可以給其他想自己人肉回來的朋友們一些有價值的參考。

▲為了給大家呈現更加爽快的高清無碼（？）圖像體驗，出發前一晚特意給GR II清了灰。

▲萬萬沒想到拆后殼的時候，按鍵排線折了一下，就此所有后排按鍵都失靈了……于是本文接下來的所有圖片幾乎都是手機拍的……出師未捷先折戟，常使英雄哭唧唧……

一、行前準備

購買前的重點步驟

1、鑒于燃氣灶并非常規物品，【一定】要在購買之前確認好所乘坐的航空公司是否支持托運。事先不做確認，到機場不讓上飛機損失的可就是自己了。

2、截至2019年10月，根據現有可證明的成功案例，確定可以托運的航空公司有春秋、南航、國航、全日空。需要注意的是，這份名單受指定時間的相關法律法規、甚至是安檢&值機柜臺的工作人員判斷影響，無法保證永遠100%適用，所以行前一定要自己再做確認。

3、確認航空公司可以托運后，要確認——①免費托運行李的體積&重量上限；②可托運行李的體積&重量極限。確認免費托運的體積&重量是為了提前安排行李和購物計劃，盡量不花或少花托運費用；確認可托運的體積&重量極限是為了避免因為行李嚴重超標而導致的無法登機（換言之就是花錢都解決不了的極限）。國航的免費托運標準是單件長寬高之和≤158cm，重量≤23.9kg。

4、一般來說，75cm的比60cm的更大更重，灶眼多的比灶眼少的更大更重，嵌入式的比臺上式的更大更重，高級型號的比低級型號的更大更重，玻璃面板的重量要明顯大于不銹鋼和搪瓷的材質（同時更易碎）。

5、各類購物網站和日亞詳情里的包裝尺寸及重量絕大多數情況下不準。

6、除特殊情況，實體店即便免稅后也比kakaku和日亞要貴很多。

7、以60cm尺寸為例，如果想購買玻璃面板+嵌入式的燃氣灶，幾乎可以肯定會超免費托運體積&重量的上限，超出的部分只能通過①購買行李額度和②更改包裝兩種方式解決（③在機場扔掉）。我更改了包裝方式，下文細表。

8、為了解決可能出現的意外情況，建議行前從國內帶上：

①＞28寸的行李箱×1；

②寬膠帶×1

③瓦楞紙（17寸筆記本大小）×3

④泡沫袋（越大越好）×2

⑤裁紙刀（越迷你越好）×1

⑥易碎品標簽（購買、自己打印均可，托運前貼在箱子上）×3

⑦折疊小拉車（會占體積和重量，但那麼大的箱子非常不好搬運，視個人情況而定）×1。

因為行前給的航班號是CA打頭，只當作一般的國航班機，并不知道這趟是國航/全日空的共享航班，所以只和國航確認了托運規則。不過，兩次致電95583給出的答復都有些讓人放心不下，大致意思都一樣：①燃氣灶不屬于國航規定的禁運品和危險品；②燃氣灶既不在國航的可托運物品目錄中，也不在國航的特殊行李目錄中（國航特殊行李托運費≥5000RMB/件）；③具體能否托運客服咨詢了主管，主管也并不確定，稱要以機場值機柜臺判定為準。

換言之，就國航而言，燃氣灶處在一個模棱兩可的灰色地帶，既不在允許目錄，也不在禁運目錄，一切看值機柜臺判定。

那我就問值機柜臺好了。

▲返航機場是東京成田，我在成田機場的官網找到了國航值機柜臺的電話，第一次撥打沒人接聽。查了值機時間后又打了一次，無奈接電話的小姐姐只會說日語，在無數次“Can you speak English”都“no no”以后我放棄了掙扎。

▲因為成田機場的問詢臺有漢語，我又嘗試聯系了機場的漢語問詢臺。問詢臺的意思是這類問題要聯系航空公司，機場不了解這麼具體的情況，另外她們也無法幫我詢問值機柜臺。

▲已經打了一晚上國際長途的我索性打破砂鍋，又找到了國航東京營業部和成田機場營業部的電話，兩個電話都接通了，都是機器人walawala……（沒有真人不要浪費我的電話費好哇？？）

▲鑒于好幾千的東西搞不好就要扔掉，已經掙扎了幾十塊錢的我又給知音俱樂部發了郵件。想著哪怕和電話答復一樣，萬一值機時柜臺不給托運，我也能以“不在禁運目錄”為由和他們撕B……

▲第二天一早就收到了高效率的、毫無卵用的答復~

▲一般來說，在國外入住當地酒店并和前臺打完招呼后，可以把網購的東西寄到酒店。但因為這次可能要在入住前在網上下單，為了避免可能的麻煩，我還是提前給酒店發了確認郵件。可兩周內先后給在東京入住的酒店發了3封郵件，直到回國了也沒有收到回復。根據之前的好多次經驗，其他酒店都會在第一時間回復，所以這個情況并不常見。

二、確定購買型號

想著值機柜臺和酒店可以到了日本再聯系，但那時再慢慢挑款式肯定來不及，接下來我用2天的時間確定好了自己想要購買的型號。

決定購買的因素先后為：①尺寸&重量能帶走（100塊買個delicia萬一帶不走也沒用）；②價格≤50000円；③功能；④外觀。

按以往的轉運經驗（都是小件），日亞頁面給出的包裝體積和重量都比較準確。（輕信使我吃苦）所以感興趣的型號我都在日亞查詢了體積和重量，遇到日亞實在沒有的，就多打開幾個kakaku的店家頁面，總會遇到標注體積重量的商家。實在沒有體積重量的，因為無法確定能否帶走，就忍痛pass掉了。

▲經歷了收貨的鐵拳，我才意識到我那可憐的小件經驗根本不適用于如此龐大的物件。日亞頁面里PD-600WS的包裝體積和重量都符合托運要求，可實物的體積和重量都遠遠超出了頁面的標注。

起碼對于燃氣灶而言，日亞和kakaku內店家的數據并不準確。

還有一個經驗——以60cm尺寸為例，如果想購買玻璃面板+嵌入式的燃氣灶，幾乎可以肯定會超免費托運體積&重量的上限（當然，具體到每個型號、每家航空公司肯定略有差別，但想航空人肉必須提前做準備），更別提75cm的只會更大更重。

此外，因為我不喜歡左or右灶單強火的設定（有種被限制的感覺），所以灶眼一定要左右雙強火，這就決定了除了三眼以外，只能在少數的幾個高端雙眼里選擇。鑒于第三眼一般都用作燒水和煮飯，國內的使用場景下用處很小，其實還挺鐘情中高端雙眼的。品牌方面只要是三大就好，具體哪個沒有偏愛。

其他挑選過程按下不表，最后選定的兩款意外的都是百樂滿——兩眼的PD-N21WV-60CV，三眼的PD-600WS-60CV。

▲PD-N21WV-60CV，屬于中端雙頭的Sisto系列。

▲PD-600WS-60CV，屬于中端三頭的S-series系列。

▲灶美價更美的AVANCE系列。

從百樂滿的官網我們可知，其玻璃面板產品的定位由高到低分別為：AVANCE＞Crea＞FACEIS＞WITHINA＞Brillio α＞Brillio＞S-series Plus＞S-series＞Sisto＞repla。因為一開始沒有研究非玻璃面板的產品，在此不做舉例。

回到我備選的兩款，除了具備同樣的30分鐘定時關火/自動燒水&煮飯/油溫感應/兒童鎖/1~15分鐘定時無水雙面烤箱/以外，兩款還都配備了和頂級系列一樣的超級涂層玻璃面板（不同的是不具備頂級產品的無邊框設計），還有三個品牌中百樂滿獨家的紅外燒烤功能（除了明火燒烤食物表面，還有紅外線從食物內部加熱，防止表皮烤好了內部沒熟透的情況）。

不同點在于，三眼的PD-600WS-60CV比兩眼的PD-N21WV-60CV多了一個自動燉煮功能。反正日本產品總是錯位競爭，每家都有一些別家沒有的東西，加之價格也不是完全一致，老生常談了。

▲PD-N21WV-60CV最低售價48303円，上市時間是2017年9月。

▲PD-600WS-60CV 最低售價49788円，上市時間是2018年9月。比兩眼的PD-N21WV-60CV晚了整整一年，因為產品較新，kakaku上還沒有描述圖片。

▲補一張官網PD-600WS-60CV的介紹圖片，官方建議零售價138000円。

鑒于三眼的PD-600WS-60CV比兩眼的PD-N21WV-60CV晚出了一年，而且多一個灶頭&功能，價格上才僅僅貴了不到1500円，顯然三眼的PD-600WS-60CV更符合張大媽的選購精神。

三、PREMOA下單購買

在浜松處理完公事，去東京的前一天，我確認好了值機柜臺和東京酒店代收包裹的事。雖然我不會日語，但在日本公司的好處是總有別人會，正好在日本用日本號打電話，還能省下國際長途的錢。

值機柜臺——國航/全日空值機柜臺的小姐姐說，只要能過機場安檢，不是航空公司禁運的東西，都可以辦理托運；

東京酒店——可以收我的快遞（其實還想問問他們為嘛不回我郵件，但本著還要麻煩人家的份兒上就不制造尷尬了）

這兩件事確認完，就可以放心大膽地下單啦！

▲一般來說，kakaku上的最低價總是一些信譽很高的老店報出來的（和國內的情況正好相反），所以在最低價里隨便挑一家順眼的買就可以了，我在PREMOA買的，下面也會以此為例。在這里要注意發貨地和發貨時間，圓圈代表商品現在在庫，不需要調貨，可以當天或2個工作日以內發出。即便像東京這樣的大城市，同城快遞最快也要寄出的次日才能送到。而且日本的電商也像所有祖國以外的電商一樣——只有【工作日白天的8h】才會處理訂單和發貨。被狗東慣壞的各位一定要算好收貨時間，商品在庫且收貨地和發貨地同城的情況下，也至少提前2個【工作日】下單，才能收到商品。計算時記得刨除周六日和日本節假日，否則很有可能收不到貨。

PREMOA注冊的部分不再贅述，全世界的網站都大同小異，日語苦手可以配合chrome翻譯網頁使用。說說最容易卡住的配送地址部分。我在這里卡住將近一個小時，中文網頁上也沒有什麼可供參考的信息，終于在無數次嘗試后填寫成功。

▲圖中紅框位置是填寫收件人漢字名字的地方，下面一行是填寫相應漢字假名的地方，其他內容都是漢字大白話，沒什麼可說的。關于漢字轉假名的轉換器，戳這里→轉換器。

▲這里要注意2點：①填寫表格時，網頁不能是翻譯后的狀態，必須是原版的日文網頁；②表格內所有的漢字必須是日語漢字或者繁體漢字，不能有簡體漢字。這2點只要有一處不符合，網頁都會自動跳轉到填寫前的狀態，期間不會有任何提示。卡在這兒的一個小時里我幾近崩潰，換了chrome、safari和edge都無法解決，直到摸索出以上2個填寫要點，在這里寫出來給后來者提供一些方便。

▲地址OK后按步驟下單支付就可以了。注冊時送的100積分抵了100円，實際成交價49688円，又省一點。不知這次購買贈送的496円何時才能花出去。

▲PREMOA支付信息里寫了不支持日本以外發行的信用卡，但用建行萬事達實測支付成功。

▲彼時日亞自營同款售價52650円，kakaku為我省了一口鍋出來，價格優勢還是很明顯的~

▲9月23日晚上下單并支付，24日中午寄出，25日晚上7點酒店收到，快遞是佐川急便。這是東京同城的速度，大家購買時一定要按前文的方法算好時間，避免不必要的麻煩。

▲白天去酒店用品批發市場轉了一圈，看到這臺已經老得在網上搜不到信息的臺上式不銹鋼雙頭林內，樣品處理都要43383円，深感日本的實體也不好做啊。

▲27日晚上回酒店，恰巧路過新宿的paloma大招牌，就是封面圖里出現的霓虹燈，也算冥冥之中的安排吧~

四、更改包裝

▲回到酒店，前臺告知有我的包裹到了，直到拍下這張照片時，我還天真地以為包裹的體積和重量都跟商品詳情頁上的一樣——是符合國航托運要求的。

▲酒店前臺可以幫客戶保存包裹到退房，但出于對意外情況的擔憂，我還是讓他先幫我取出來看看。等了半天，當小哥從后面艱難地推出一個碩大無比的這貨時，我心里“咯噔”一下——隱憂果然兌現了。

▲國航的免費托運行李，長寬高之和不能超過158cm，這貨之和已經達到了驚人的166.2cm。

▲酒店沒有行李秤，麻煩前臺小哥用他的面子向宅急便的小哥借了一臺秤，重量整整27kg，遠超國航要求的≤23.9kg。

體積、重量全部超標太多，當時心里第一個念頭就是這五萬日元可能要打水漂了……

▲可俗話說得好：貧窮使我充滿創造力（自己編的）！想著自己既然事先準備了應急措施，總該再搶救一下。遂借了酒店的小推車和宅急便的秤，推著箱子回到房間思考解決辦法。

箱子上方標明了“注意玻璃”和“嚴禁上壓物品”。箱子四周都有“日本制”字樣的信仰加持。

▲因為原包裝的尺寸重量肯定無法登機，只能忍痛在酒店先行開箱改造了。

▲開箱后的第一層。最上面的紙制品分別為使用說明書，安裝工程說明書，料理手冊。單據下面壓著的就是玻璃面板，面板放在單獨的一層瓦楞紙卡格中。

拿掉第一層，下面是配件層。從上到下依次是燃燒器帽（2大1小，對應三個灶頭），1號干電池×2，鍋架（2大1小，對應三個灶頭），烤箱排氣口罩×2，裝飾蓋板×2。

前文說過——紙箱原狀態長寬高之和為166.2cm，大于國航托運的上限158cm。值得慶幸的是，拿掉第一層的玻璃面板后，箱內空出的高度剛好8cm，改造箱子剛好可以利用這個尺寸。想起公司人手緊張時調我設計過一段時間的出口產品包裝，對各類東西空運海運可能出現的問題積累了一些經驗，也沒想到這些知識還能派上用場……

為了讓重量≤23.9kg，我原本打算把第二層的零散配件全部放到行李箱里，紙箱內只保留燃氣灶主機和玻璃面板。稱重仍然有25.8kg，顯然配件并沒有多重。

▲玻璃面板單獨稱重5.5kg！想要紙箱重量合規，玻璃面板肯定不能和燃氣灶主機放在一起。

▲拿掉玻璃面板，用刀在箱子四角向下切割8cm，實際切割時要比8cm多3~5mm，便于折彎紙板。拍照時沒有取出1號電池，封箱前切記取出電池并隨身帶進機艙，否則沒法辦理托運。

▲玻璃面板單獨用泡沫袋包裝，然后用原包裝自帶的瓦楞紙包邊（易碎品一定要包裹嚴實），再用寬膠帶纏緊。包裹完要保證面板和包裝物緊致得宛若一體。

▲封箱前，玻璃面板拿走后的紙箱最上層鋪上國內帶的瓦楞紙，最大程度地保護嬌貴的Si傳感器。

▲不管60cm還是75cm的燃氣灶，面板寬度都是統一的510mm。

▲我的行李箱是標準的28寸鋁鎂合金箱，形狀比較方正，沒有影響內部空間的多余造型，中央斜邊長度為54cm。不過這是外廓尺寸，內部空間肯定要有折扣。玻璃面板本身就有51cm寬、1.4cm厚，加之多層包裹后寬度有所增加，不夸張地說真的費了九牛二虎之力才把面板斜裝進去，又費了很多功夫才把鎖扣扣上，老實說這次能裝進去有一定的運氣成分，使用≥29寸的行李箱是沒有問題的（箱子沒有多余造型的情況下）。另外，面板斜裝進行李箱后，懸空部位【一定】要用【非剛性】的物品填實，避免行李箱遭受暴力挑揀時面板碎裂或變形。

改造后的紙箱長寬高之和為158.05cm，空隙塞滿了行李箱放不下的小件，最終稱重為23.2kg。體積重量全部貼著國航上限飄過，辛苦勞作到半夜2點，把規則利用到了極致。

最后把改造完的箱子寄存到前臺，退房時記得帶走就好了。

五、人肉回國

酒店去機場的路上有專車送機，著實省了不少功夫。由于此次我沒帶小拉車，帶著兩個總重48公斤箱子還有若干手袋擠地鐵的畫面，想想就非常刺激。

▲托運前，全日空小姐姐用日語問我箱子里面是啥（可憐我只能聽懂簡單幾句的散裝日語），我用英語說：“Gas cooker”（自我感覺口音不算重），可說了幾遍她還沒懂。然后她指著外箱標簽用濃重的日式發音問“This，in it？”我連忙“Yes！Yes!”然后問：“Is this can be check in?”她笑著點了點頭，隨后我把紙箱放到稱重臺上，重量OK。可能因為箱子看起來太大的緣故，她反復打量了半天箱子，然后站起來用皮尺量了長寬高，嘴里不出聲地算了算，向我比了一個OK的手勢，在紙箱上貼了行李簽，示意我把下一件行李放到稱重臺。

▲正當我感慨“這也沒多復雜”的時候，旁邊柜臺過來一個長得特別像沒戴眼鏡的坂田雅信（就是《輪到你了》里面榎本警官！）的大叔，他過來看了看箱子，和小姐姐嘰里咕嚕說了好久，然后轉過頭來和我說“Sorry，but we must have a check.” 我說“Of course”，然后他把紙箱艱難地搬到一個推車上，回頭對我說：“Follow me please，with your luggage.”迎著身邊一眾人的目光，我推著行李箱跟在榎本警官后面走出人群。

▲一路跟著榎本警官走到成田手荷物檢查場。按常理說，一般人此時最先想到的是會不會禁運？會不會關小黑屋？？而我就厲害了，神TM知道為什麼闖入我腦海的第一個想法是“你關完你兒子還要關我不成？” 然后才想到會不會禁運……

檢查場里有兩男一女三個安保人員，把紙箱和行李箱單獨過了一遍X光機，過的時候用英語問我里面是什麼，我都如實照答。然后一個小哥把紙箱搬到一個臺子上，和我說“Sorry，I have to open and check.”得到我允許后，他很小心地一點一點劃開膠帶，把紙箱里面的東西逐個拿出檢查，最后把燃氣灶整體拿出，挨個按了一遍按鍵，看機器沒反應又聞了聞里面（？？？），隨后向我和我身邊的榎本警官比了一個OK的手勢，說“OK.”榎本警官笑著向我低頭欠了欠身說“Sorry，it's OK，you can leave now.”我回頭看拆了一桌子的紙箱，正要說話，榎本警官說“It's their works. Sorry for caused you trouble. ”聽完我面帶一個標準的不露齒微笑跟屋子里的人欠了欠身就歡快地離開了。

六、回國開箱

盡管已經改小了尺寸，行李傳送帶上這貨還是大得顯眼……