相信很多人，看完了羅永浩的首場汽車圈的帶貨時刻之后，都跟我一樣，有一種五味雜陳的感覺。
“彪悍的人生不需要解釋。”
當很多人仍然對于羅永浩的這句金句念念不忘的時候，造了八字剛剛一撇手機的老羅，已經開始沖到直播間帶貨了。
帶著非常單純目的——為了償還造手機項目而欠下的一屁股債，殺入電商直播間的羅永浩，在經歷了第一場的意料之中的各種不適應和出道即巔峰的超高流量之后，終于跟隨著李佳琪的腳步，開始接了車企的單子。
這一次同羅永浩同框出鏡的是長城汽車。
作為哈弗的旗艦車型F7,直播現場半價哈弗F7瞬間售罄，11357張2777元的優惠券被搶空。直播現場，每隔30分鐘羅永浩都會口播半價搶購哈弗F7的信息，與此同時，作為一個主播新人，羅永浩兩場直播帶貨總額達到了1.4億、累計觀看人數超6000萬。
單從這兩場來看，流量大戶羅永浩顯然成功地販賣了自己的情懷和過往積累下來的龐大流量，用了非常短的時間進入頭部帶貨主播行列。而花6000萬簽下羅永浩的抖音，也正在展現自己進軍直播電商的野心。
但是，硬幣總有兩個方面，從數據上而言，哈弗可以說是有所斬獲。而作為中國第一代網紅的羅永浩的直播帶貨是否能繼續火爆下去呢？汽車圈是否能夠復制羅永浩與哈弗的模式？這確實一個值得深思的話題。
第三方數據顯示，羅永浩的第二場直播，累計觀看人數為1142.7萬，相比上場下滑了76.2%，開播一小時，直播間的觀眾人數保持在60萬左右，較第一場300萬的峰值人數暴跌80%。帶貨上，這場直播訂單量為37萬，相比上場下滑了59.4%，而銷售額為3442.7萬，相比上場下滑了69.5%。
畢竟，這并不是羅永浩熟悉的舞臺，而從羅永浩對于直播若隱若現的抵觸情緒，已經顯而易見，他就是期望站在直播的風口賺筆塊錢，盡快還債了事。
直播賣貨帶來了分分鐘瞬間變現的感覺，相信對于羅永浩而言，是一場之前前所未有的震撼與刺激，“還是這個賺錢快！”作為搭檔朱蕭木的調侃，也第一時間得到了羅永浩的回應。與在制造業苦哈哈的死磕供應鏈，一點點地做品牌，面對數不勝數的質疑相比，在直播間談笑風云間就能“躺著賺錢”，有幾千萬白花花的銀子入賬。
由儉入奢易，由奢入儉難。穿著皮圍脖的匠人羅永浩或許再也回不去了。而帶著大大的黑眼圈，時常露出疲態的直播間里念錯稿的羅永浩或許將成為了未來的“新常態”。但在直播間，你永遠不會見到他在新東方三尺講臺上的指點江山，你不會看到在錘子發布會上的熱淚盈眶，而是在直播間里去叫賣曾經不屑一顧的競品手機的一位中年胖子。
但這就是急遽變化的大時代下風口里的眾生相，時間改變了很多，人人都想追趕上下一個風口。
在許知遠最近一期《十三邀》中，他去拜訪了曾經的一代商業梟雄牟其中，這位曾經集首富和首騙于一身的商業大佬，這位曾經上演拿罐頭換飛機的驚天戲碼的第一代創業者，出獄之后隱居在北京西郊的一處民宅之中，而除了拋出類似風投的“滿目鯊魚苗計劃”之后，最令我印象深刻的這位接近耄耋之年的老人，此時手臂上帶著一塊智能手表。
“在這樣一個時代有這樣一個人，有這樣一個人生活在這樣一個時代。”這個牟其中對自己的平淡無疑的個人評價，但也石破天驚地描述了個人與時代的關系，商業與時代的關系。
無論是直播間里漫不經心的羅永浩黑眼圈，還是仍然期望繼續實施“南德試驗”的牟其中戴著的智能手表，實際上都是濃縮了這個大時代烙印的個體，不管你樂意不樂意，不管你是不是有著強烈的自我意識，但實際上，歷史技術潮流就是這樣裹挾著產業和個體沖向未知的未來。
“直播是未來互聯網的水電煤”。直播早已滲透用戶的日常生活，據艾媒咨詢預計，2020年，直播電商市場規模達9610億，同比增長111%，接近萬億水平。2019年直播電商之于電商大盤的滲透率為4.1%，有分析預計2020年滲透率在7%~9%之間，直播電商賽道紅利基于低滲透因素將繼續顯現。
而汽車廠商在苦熬了多年車市寒冬之下，在2020年遭到了新冠疫情的極限施壓，前2個月的銷量暴跌，零部件的斷供危機，終端銷售需求冰封，令整個汽車產業四面楚歌，雪上加霜。
從目前來看，汽車直播要想成為銷售的主力軍仍然力不從心，面臨著重重的困局和天生的短板，但直播終將會擊潰汽車營銷與消費目前的閉環，直播+汽車的趨勢不可逆轉，不可阻擋。
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