一九七年的出生的是啥屬相

1947年春節期間，一艘輪船擱淺在遼寧莊河的黑島大礁海域。后來黑島人將此船稱之為“美齡號”或“美齡九號”。

因為當時船上滿載物資，讓當地人過了一個有面粉味道的新年，成為一段口傳歷史。

但70多年來
這艘船的來歷、身份甚至船名，仍然有諸多謎團，以往的
中看似確鑿的說法，仍有諸多漏洞，難經推敲。

夾雜著記憶以及傳播中的訛傳，讓整個更加撲朔迷離，但有一點可以確認，確實有一艘滿載面粉等物資的輪船在黑島海域沉沒，也因此留下一段特殊的歷史記憶。

通過目前的資料來看，基本可以確定所謂的“美齡”號是接收的一艘美制艇。或許就像這樣？

黑島沉船

在1992年版的《莊河縣志》中，有這樣一段記載：（1947年）2月5日，滿載面粉等物品的“美齡號”商船，誤航于黑島近海觸礁擱淺。

2月5日，是農歷的正月十五。在莊河以及黑島當地還有說法稱，美齡號是正月初二晚上觸礁擱淺。

黑島大礁，距離海岸非常近，只有二三十米，這艘輪船為什麼會在這里觸礁？

普遍的說法是，當時這艘輪船航行途中夜里迷航，后來看到黑島海岸燈火星點，以為是港口，駛入貼近誤觸礁石。

按此說法，正月十五更為可信。因為黑島半島附近住戶有限，即使是在過年，按照當時的條件，沒有電燈，點蠟燭或油燈照明也極為有限。

但正月十五晚上，莊河人有正月十五為先人“送燈”、也為自己的屬相點蠟燭的習慣，送燈位于野外，屬相蠟燭位于家中，由此才能行程所謂的“島上燈火輝煌”的情景。

反正這艘船是沉在這里了，自然會引起當地人的
。

黑島海域。遠處的山脈就是黑島。

“附近百姓群起搶面”

還是上述《莊河縣志》記載，時值，附近百姓群起搶面，縣派保安隊隊長王寶緒率隊。

我曾聽我的二伯講過，王寶緒到了黑島后，曾找來很多“大姑娘”陪他。莊河文史研究者孟憲榮調查時曾收到另外一種說法：“莊河地區一些有錢有勢大戶利用送金錢送等手段賄賂保安隊頭頭。”為的是能從“這里弄些白面度過災荒”。

二伯跟我說過，當時有一位鄰居，這位鄰居就曾告訴他，她的妹妹當年就去陪過王寶緒。

戰爭期間，王寶緒跟莊河的武裝隊伍一直有摩擦。新中國成立后，王寶緒遠逃黑龍江，化名王永安，期間無意中身份，被遣送回莊河，被公決，當時他已近80歲。這是后話。

回到正題。王寶緒當時負責看守輪船，并人力將物資強運出來。一方面由于物資太多，搶運不及，另一方面也許是賄賂起了作用，也有可能是饑民太多。最后，附近的百姓都從這里搶到了白面，同時這一消息迅速傳到周邊村莊。

我二伯說，當時船上的面粉全部是由袋裝的，即使泡到海水里，也只有表面的一層沁水變壞，海水沒有滲入面袋內部，所以里面的面都是好的。

還有說法稱，當時饑民中膽子小些的，只好尋找打撈落入海中的面粉袋子；而那些膽大的饑民則敢去搶面。這樣，當時黑島鎮上的很多人家吃到了“美齡號”上的面粉。

二伯還跟說起一件事，當時這艘船上，還有其他物資。有人撿到了一批相片底版，拿回家中遮窗戶用，莊河照相館的人聽說后，前來準備收購，但已經曝光，失去價值。

饑餓年代，面粉是稀缺品。也正是這些面粉，讓“美齡號”成為黑島歷史上的一個特殊的記憶號。

這是一艘什麼船？

2012年3月4日，大連當地報紙《半島晨報》報道稱，“美齡號“這艘船出自有著“中國第一廠”之稱的江南造船廠，工藝技術全部
美國，是當時中最先進的運輸船只。這艘船大約于1942年下水。

這篇報道的背景是，前一年剛剛結束了“三普”工作，大連考古專家們對此經過經過充分的走訪與論證。

從報道來看語氣來看，對于這沉船介紹似乎是源自考古專家的說法。

1942年，上海還在日本的控制之下。當時日本海托日商三菱重工業株式會社負責經營，改名為“三菱重工業株式會社江南造船所”。

此時的江南造船廠顯然不能制造出“工藝技術全部
美國”的運輸艦。

但這句話可以從另外一個角度來看。

二戰結束后，在1946年至1948年間，曾接收大批美國的艇，這些艇在中國確實算是最先進的運輸船只。但這些艇的去向十分復雜，一部分在海軍服役，大部分去向輪船公司招商局等船運公司，雖然作為商船之用，但海軍仍可隨時征用。此外還有個別艦艇分撥到救濟總署、江南造船廠、空運隊等機構。

另外，期間，中國海軍艦船海運商船損失殆盡，大量船上人員上陸流失。戰后，由于美援以及接受大量原日偽艦船，急需大量的駕船人才。

船隊的迅速擴張，這一時期不斷有輪船擱淺的消息見諸報端。

從相關信息來看，這艘沉船是一艘美制艇的可能性非常大。

哪里的面粉？

后，一度有大量救濟物資通過艇北運。

從當時的《申報》報道看：1946年2月6日，善后救濟物資，由青島港口以艇兩艘，載運物資約二百余噸赴煙臺，運載物資中，包括面粉六一四五包，各種牛乳四九八二箱等等。2月18日，怡和洋行永生輪，由滬運津四萬六千包，舊衣舊鞋四千余件；同日，太古公司北海輪，開往秦皇島，裝麥粉四萬六千包，又舊衣五千一百件，均系救濟品。

當時運往東北的物資，基本是通過葫蘆島港上岸。

黑島當地有說法稱，“美齡號”本來是要運往天津（或其他某地），因迷失航向才到的黑島，但這一說以服眾。

黑島的位置比較特殊，基本位于丹東和大連海岸連線的中間位置。

不過《申報》1946年11月17日的一則報道，或可作為參考。

報道稱，當時國共在東北已經開始角逐，安東省（今丹東）“凋喪，民眾多皆風餐露宿，災情嚴重，杜長官于安東收復后，曾親往視察，并電請國府急賑，頃奉到
復電，已令行政院撥流通券五千萬元，急賑”。

當時是否有可能派船，向丹東運送賑災物資呢，要去丹東港必經黑島海域，或許是這艘本來要去丹東救災的船，結果在誤入黑島海域觸礁沉沒？

1946年下半年，青年軍207師調赴東北，乘坐的就是美制艇。艇上標有舷號。

為何叫“美齡號”

對于這都沉船，當地人多以“美齡號”或“美齡九號”來稱呼。

上個世紀90年代，莊河文化老人貴還曾建議把“美齡號”觸礁擱淺的大礁命名為“美齡礁”，以此拉動黑島旅游。

對于這艘沉船為何叫以“美齡”命名，有不同的說法。

黑島鎮官
上有一篇2022年的
，《黑島鎮有座“美齡礁”》，文中稱：（輪船）左大甲上的長方形藍地白字牌上印著“美齡號”。

還有說法稱，船上面粉“每個小袋中裝有一張全身照片和慰問信”。

還有說法稱，這艘船是派出慰問的。

檢索當時的資料來看，也有兩條相關信息值得
。

一是，當時確實有一艘名為“美齡號”的美制艇。

1946年9月12日，《日報》上有一篇
“乘美齡號艇到”。文中介紹，乘坐的“美齡號”是一艘艇。但這艘“美齡號”艇的下落，現在無法卻查。

1946年9月12日，《日報》上出現的
“美齡號”艇的一篇
。

除了“美齡號”，當時還有一艘艇被命名為“慶齡號”，但未見“美齡X號”或者“慶齡X號”的記載。

二是，1946年初，曾到東北慰勞蘇軍，并帶去大批糖果等物資。輪船在黑島觸礁后，村民們是否聯想到勞軍往事，認為這些面粉也是勞的，因而稱之為“送的”，并將這艘船稱之為“美齡號”呢？

當時報紙上出現的“慶齡”號艇。

為何不見記載？

盡管當時
運船擱淺的消息很多，但目前沒看到1947年初，有商船或軍艦沉沒在黑島這一海域的記載。

不過也有一條消息，可以參考。

1947年1月8日，曾發布了一條消息，全文如下：

軍事發言人本日答覆本社記者詢問時稱，
大連附近軍事動態外間頗多揣測之詞，而新聞界又多以訛傳訛，上海文匯報轉載合眾社北平五日電謂在東北發動戰，攻克大連東北六十哩之大長山島及海洋島等語，查大連北面在普蘭店以北并未前進，東面在莊河以西地區亦未與發生接觸。至于沿海一帶僅有少數海防艦艇巡邏維持，并無在大長山島及海洋島之事，望勿為流言所惑。

這里面非常關鍵的提到了“莊河以西地區”以及“海洋島”等地名，那這艘黑島沉船是否會是向該區域運送物資時沉沒的呢，因為礙于“和平”指責，對該起沉船選擇呢？

煙消云散

根據一般考古規則，在未能確認沉船身份時，可以用地名命名，比如致遠艦在考古調查時被稱為“丹東一號”，經遠艦在調查階段被稱為“莊河沉艦”，這這艘在黑島觸礁的輪船，在沒有切實的證據前或可稱之為“黑島沉船”。

有說法成，這艘船在沉沒后，、蘇聯軍方以及新中國成立后，都想將其打撈重用，由此也可佐證這艘船是美制艇的可能性，但最后因為各種原因未果。

大約在1971年的時候，當時山東威海泊于公社曾有30多人來到黑島，將這艘沉船拆解，鋼鐵賣給莊河當地。

泊于公社位于威海的沿海地區，現在是威海的東部新域。考慮到一九七〇年代的時代背景，這次拆船肯定是集體活動，而不是盜撈。

在這次拆解之后，這艘“黑島沉船”的船體從此煙消云散，只留下一船面粉的記憶，成為黑島的一段歷史。