怎樣判斷方向是否跑偏
汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則將引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生！
那問題來了，如何知道自己的愛車有沒有跑偏的呢？也許不是有經驗的朋友不好判斷，在此為大家支招如何檢查自己的車是否跑偏。
車輛為什麼會出現跑偏的現象呢？
一、胎壓不等
每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
二、兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
更好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
三、正常情況下新車由于懸掛系統故障
造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。
四、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛
各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能正常的運動軌跡。
如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
五、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致
可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。
六、前減震器失效
前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
七、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙
轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
八、某個輪的制動器回位分離不完全
這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位。
車主日常檢查是否跑偏的步驟：
1.確保四個輪胎的氣壓完全一樣；
2.在平直的路面上車輛直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏；這時汽車是正常的；
3.如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪沒有任何關系，只需要調整一向機左右拉桿的長度就可以解決了。
4.如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪有問題。需要專門到店里去修理一下了。
所以，為了我們的安全出行，在開車出門之前一定要認真檢查，遇到事故的時候，不要慌亂，要冷靜處理。最后，希望大家都能夠開開心心出門來，平平安安回家去。
以上就是與怎樣判斷方向是否跑偏相關內容，是關于汽車跑偏的分享。看完怎麼判斷跑偏后，希望這對大家有所幫助！
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