【創新者說】
講述人：山東省港口集團高級別專家、“連鋼創新團隊”帶頭人 張連鋼
2013年10月23日，青島港自動化碼頭項目組吹響“集結號”，我受命擔任青島港自動化碼頭籌建小組組長。盡管面對很多無法預知的困難，但一想到要建設咱中國人自己的全自動化碼頭了，我內心怎能不激動。帶著這樣的興奮勁兒，我和李永翠、李波、張衛、呂向東、周兆君、潘海青、修方強、王延春一起，組成平均年齡34歲的“連鋼創新團隊”，開始了向世界港口科技制高點的沖刺。
俗話說，夢想很豐滿，現實很骨感。當時，擺在我們面前的只有2088米的碼頭岸線和一片空曠的土地。團隊成員要麼只懂碼頭不懂IT，要麼只懂代碼不了解碼頭作業，靠這樣的隊伍設計一座全自動化的大碼頭，回想起來，真有點兒不切實際。
我們原想借鑒別人的技術與經驗，但考察發現，外國所謂的成熟方案跟我們設想的差太多，更何況他們根本不會真正地分享技術。捆綁銷售、技術壁壘、坐地起價……一旦我們接受了，就會讓碼頭陷入對國外壟斷企業的依賴。
自主研發行不行？投資方第一個不愿意，因為他們覺得，按照國外的方案至少可以保證建出來，可我們自己的方案八字還沒一撇，純粹是在冒險。
可我們不服氣——不試一試，怎麼知道中國人自己的技術不行？咬緊牙關，先干起來。
那段時間，我們成立了IT組、土建組、橋吊組等9個攻關小組，白天討論、晚上“惡補”，協同作戰、分兵出擊。靠著這股不服輸的勁頭，團隊用了大半年時間，終于把碼頭輪廓搭了起來。又過了幾個月，一套完整的可執行方案形成了。外國專家這才滿臉不可思議地給予肯定。要知道，在國外，這樣的設計工作一般要用3年時間，而我們只用了10個月。在沒有經驗、沒有資料、沒有外援的情況下，我們破解了十幾項世界級難題，建成了當今世界上自動化程度最高、作業效率最快的全自動化集裝箱碼頭。
我總是跟團隊里的年輕人說，咱們得樹起“中國樣本”，不能老是跟在別人后邊。如今，山東港口一體化改革，給我們提供了更廣闊的舞臺。看著團隊里新加入的年輕人干勁十足的樣子，我想，我們的隊伍越來越有活力了，一定會更加斗志昂揚地走在自主創新的大路上。
（項目團隊：張勝、楊舒、詹媛、白雪蕾、劉艷杰、陳建強、嚴圣禾、王斯敏）
《光明日報》（ 2021年12月08日07版）
來源： 光明網-《光明日報》
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