大家在街上有時會看到一些改裝車，這些車的前輪與我們日常見到的車不同，不是垂直與地面，而是向外傾斜，也就是我們俗稱的“外八字”。它們究竟為什麼要這樣改裝呢？
其實我們日常駕駛的汽車，前輪也不是垂直于地面的，而是與地面有一個角度，這個角度稱為“車輪外傾角”。
前輪外傾角是指當轉向車輪安裝在車橋上時，其旋轉平面上方略向外傾斜，這種現象稱為前輪外傾。車輪旋轉平面與縱向垂直平面之間的夾角，叫前輪外傾角。前輪外傾角一般都很小，只有1度左右。
前輪外傾角的作用是：
提高前輪工作的安全性和轉向操縱輕便性、防止車輪出現內傾、減少輪轂外側小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫、便于與拱形路面接觸。
但是這種前輪外傾也有副作用，那就是在汽車轉向時，外側車輪外傾角將加大，這樣就導致車輪與地面的接觸面將減小，輪胎與地面的附著力減小，汽車有打滑失控的趨勢。特別是在前懸架是麥弗遜懸架時，這種副作用更加明顯。這樣就使汽車過彎的速度受到了限制。
一些經常跑賽道的改裝車，為了能用更高的速度過彎，就將轉向輪的外傾角改成了負值，即“前輪內傾”。這樣的汽車看起來就像崴了腳一樣，呈現“外八字”。這樣改裝后，汽車在高速過彎時，外側車輪傾角就會減小甚至是零，與地面的接觸面積就增大了，相應的輪胎與地面的附著力也隨之增大，允許汽車以更高的速度行駛過彎道。這對于以毫秒來計算時間的賽車來說，是非常有意義的。
當然這種改裝對于我們日常使用的汽車是非常不適用的。這種外八字的車型轉向十分沉重，直線行駛時輪胎與地面的接觸面小，制動距離較長，輪胎磨損較快，是很難操控的。畢竟汽車在公路上行駛和在賽道上比賽是兩回事，日常使用還是以安全、舒適為主。
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