秋意漸濃，天寒露重，秋葉已然全部落下，農民們收割著莊稼，慶祝著豐收。而沈陽局集團公司長春工務段也開始了秋收。
他們的秋收就是集中修工作，集中修的每一天職工們充實而忙碌著，但他們熱情不減。
每天早早的到達現場等候施工命令的下達！“好、很好、非常好！”“命令已下，可以上道”，這些他們喊出的口號奏響了集中修作業的樂章。
每天的施工天窗及工作量在前一日核對完成，集中修的戰役之火燃燒在管內的各個天窗處所，各個車間的精兵強將們奮勇爭先、比拼標準。
利用此次天窗時間、氣候氣溫難得，全段設備提升鼓舞士氣更加難得的機會，徹徹底底的整治設備病害，各項集中修工作有序進行。
“肢解”工作開始，松卸螺栓，移除鋼軌、枕木出槽、破底除砟，各項工作一氣呵成。
緊接著，軌道車推動著新岔排穩穩的進入了現場，新岔排順利的推入預定位置，打磨、鉆孔、回填石砟、搗固等工作緊鑼密鼓的進行，最后驗收合格，道岔大修工作圓滿完成。
與此同時，這個段各個施工天窗作業安全穩定有序，道岔破底清篩、道岔搗固、大機線搗、大機線磨、道岔機搗、長軌放散、線路檢查、道岔檢查、橋隧整治等工作有條不紊的進行著。
道岔大修作業，是一個程序復雜，人力集中且工程量較大的一項施工作業，綜合維修車間在廉恩海副段長的帶領下，勢頭正猛。
各項作業程序滾熟于心的他們從早上6點20分開始就奮戰在長春北站II場263#道岔大修的現場。
據悉，截止10月15日作業結束，這個段共完成了道岔大修完成4組；線路機搗37.75km；道岔破底清篩完成6組；大機打磨40.3km；道岔機搗33組；長軌放散19.38km；軌枕豎螺栓改錨786根；調整軌距變化率44.31km；更換滑床板85塊；曲線撥道31條；處理冒泥42空；線路涂油71.68km。
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