前兩天看到一個視頻，撒貝寧和尼格買提在去錄制節目的路上，車子經過一個路牌，上面寫的是“厙（she）東關鄉”。
兩個主持人被一個“厙”字給難倒了，誰也不認識。
撒貝寧就提議打電話請教康輝，還戲謔說：
“別讓大家都覺得康輝是‘神’，我們要把他還原成一個人。”
結果還真沒難倒康輝，康輝在聽到以后，一下就念出了“厙”字的讀音。
要知道，康輝在央視有一個別稱——“行走的活字典”。
言下之意，就是沒有康輝不認識的字。
康輝的業務能力有多厲害，相信許多人很早之前就見識過。
之前，康輝因為一段22分鐘的超長口播，圈粉無數。
當晚，康輝主持《新聞聯播》時，需要臨時插播一條重要新聞。
拿到稿件時離開播只有8分鐘，通讀一遍都來不及。
康輝卻臨危不亂，哪怕中途耳機一度滑落，他也始終吐字清晰，字正腔圓地念完了1.8萬多字，長達22分38秒的新聞稿。
超強的業務能力讓他斬獲了“播神”的稱號。
李梓萌曾經曝料，只要跟康輝搭檔，急稿、大稿、難稿都是康輝負責。
談起康輝的能力，李修平用8個字形容：
“沒法復制，不能超越。”
在央視內部，提起康輝，沒有一個人不對他的專業能力贊不絕口。
憑借超強的專業能力，康輝在央視新聞中心擔任播音部主任，朱廣權、李梓萌、張蕾等我們熟知的央視主播，都由他管理。
一個人最大的競爭力是什麼？
說到底，一個人身上最重要的核心競爭力，就是專業能力。
你的專業能力有多強，你就有多特殊。
這個世界上，多的是好高騖遠的人，少的是腳踏實地的人。
命運最后眷顧的，一定是那個腳踏實地，愿意把事情做到極致的人。
我有兩位大學同學，畢業以后，都進了報社做編輯。
其中一位同學比較踏實，進入報社以后勤學苦練，讀大量的書，積極請教報社的老師如何定選題、取標題、跑采訪等等。
即便文章被斃稿，他也不氣餒，回去總結反思，繼續寫稿。
很快他就能寫出一手好文章，在行業內也小有名氣了。
后來，新媒體興起，他抓住風口，跟報社的幾個同事做新媒體，憑借在傳統媒體沉淀的能力，他在新媒體行業也做得風生水起。
而另一位同學，進入報社以后，不思進取，整天就知道混日子。
文章被領導斃掉以后，就抱怨說是領導在針對他，對他有看法。
當大家都紛紛轉做新媒體時，他因為能力太差，沒有勇氣和底氣跳槽，只能繼續混日子。
后來，他所在的那家單位停刊，他連份合適的工作都找不到。
同專業同一起跑線上的兩個人，最后的命運卻如此截然不同。
不得不說，專業能力對一個人的重要性，即便短期內看不出來，但把時間拉長，就會看得清清楚楚。
就像那句話說的：
只有當潮水退去時，才知道誰在裸泳。
如今，我總能聽到很多人說，現在的階層已經固化，普通人再想跨越階層，難于上青天。
但我想說的是，所謂階層固化，不過是你得過且過，不愿對抗命運的借口罷了。
普通人改變命運的通道從來都沒有關閉過。
上學的時候，讀書是一條通道；工作以后，苦練技能是另外一條通道。
在這里，我想給大家分享兩個普通人的故事。
去年7月，杭州快遞員李慶恒作為高層次人才落戶杭州，并獲得100萬購房補貼。
除了在杭州購買首套房可獲得100萬補貼外，他還能在醫療保健、子女就學、車輛上牌等方面享受優待。
一個快遞小哥，憑什麼可以獲此殊榮？
憑的就是過硬的業務能力。
從入職第一天起，李慶恒就刻苦鉆研，不斷提升自己的業務技能。
剛入行，他先是從客服做起的。
為了做好客服工作，他主動接觸一線快遞員的工作，遇到大型活動，還會幫忙打包發貨。
這些都已經超出了他的業務范疇，在同行眼里，他的行為顯得很愚蠢。
他卻把客服這件不起眼的小事，做到了讓客戶絕對滿意。
有一次，一位客戶下單購買一批演出服，在演出的前一天晚，李慶恒接到催單電話。
接到電話以后，他就馬不停蹄地跑到轉運中心，花了一個多小時，在上千件快遞中，找到了這個包裹。
然后聯系第三方貨運站將包裹空運至重慶。
航班起飛以后，他又聯系了重慶轉運中心的工作人員，拜托對方盡快送達。
原本需要兩天時間轉運的包裹，在當晚就交到了客戶手里。
再到后來，他從客服轉到快遞員崗位，又練就了一身本領。
在數百件物品中，李慶恒一眼就能把固體膠、U盤、打火機、人民幣、乒乓球等航空禁寄物品挑出來。
快件上無論標的是城市區號、郵編還是航空代碼，他都能準確無誤地進行分揀。
他能在12分鐘內做出19件快遞的派送路線設計，用時最少、路線最短，確保快遞準時準確送達。
發現了嗎？
即便是快遞員這樣普通的職業，只要技能過硬，照樣可以作為高層次人才被重金引進，照樣可以通過一技之長徹底改變命運。
“壽司之神”小野二郎說過：
“一旦決定要做某一項工作了，就要沉浸其中，沒有時間去抱怨，要把自己的整個生命都用來磨煉技能，這樣才能成功。”
把一件簡單的事情做到極致，就已經拉開了和絕大多數人的差距。
這，才是一切成功和進階的重要基石。
再普通的工作，當你做到極致時，你就是大神。
還有一個故事，是自媒體人@維小維的一段打車經歷。
維小維出差回家，在機場上了一輛出租車，跟郭姓司機閑聊。
郭師傅頗為自豪地說：
“你是我今天在機場接到的第5個客人，還有5個就達成今天的目標。
“我專門跑機場，目標是一天10單。其他司機一天能跑個三五百，我拼一點的話，能跑2000塊錢。”
也就是說，他每天只跑10趟機場，就可以收工回家，而且年收入在40萬以上。
為什麼專跑機場線呢？
因為這條路線足夠長，還不堵車。
剛跑出租時，其實郭師傅也不懂路，不懂客，更不懂干出租這一行的秘訣。
跟絕大多數跑出租的司機一樣，每天就是在大街上瞎逛，遇到一個客人是一個。
后來，他終于明白了：開出租，就是在出租自己的時間。
郭師傅特意算了一筆賬：
“我一天就開12個小時，如果其中空載3個小時，堵車3個小時，一天有效的賺錢時間就只有6小時，其中一半時間是白干。”
想通了這一點之后，他就明白了：
別的司機到了早晚高峰都在拼了命地搶單，跑市區，跑寫字樓。這些地方高峰期堵車非常嚴重，賺不了幾個錢，還很耗油。
所以他反其道而行，往機場跑，路線又長，還不堵車。
郭師傅總結出了跑出租的三大要訣：跑得快、跑得遠、跑得專。
什麼意思呢？
郭師傅說了：
“你看，前面有一段小坑洼，我早就知道了。
“你再看，前面紅綠燈大概多少秒、該從哪條車道拐彎，甚至過收費站哪條道更快一點，我通通都熟悉得可以背出來。
“跑熟路反過來讓我跑得更快，賺更多錢。省下來的時間，就休息，養精蓄銳。”
專跑一條線才能跑得快、跑得遠，還能省下時間，別人拼命，他休息。
如今，很多出租車司機都在抱怨拉不到顧客、賺不到錢、油價還一直上漲。
每天跑十幾個小時，累得要命，辛苦賺幾千塊錢養家糊口。
而郭師傅每天就干幾個小時，一年到頭賺的錢是其他司機的4倍不止。
一個人肯努力，愛鉆研，不可能賺不到錢。
曾經有句話非常火，到了今天依然不過時：
“任何一個行業，都是1%的人拿走了99%的蛋糕，剩下99%的人靠1%的蛋糕糊口。”
不管你在哪個行業，都要努力成為那1%的人。
說了這麼多，我就是想告訴大家一個道理：
如果認準了一個行業，就投入時間去做好這件事，不斷提高自己的業務水平。
當你的業務水平提高以后，對應地，你的價值和收入也會水漲船高。
就像上面這張圖片所展示的，進入一個行業，起步期的人很多，但能扛到提升期的沒有多少，最后進入高原期的更是寥寥無幾。
一個人只有進入高原期，才可以傲視群雄，過上自己夢寐以求的生活。
生活中，那些一事無成的人不是不夠聰明，而是太多數人往往眼高手低，高不成低不就，頻繁跳槽，最后幾年過去了依然一事無成。
胡適說過：“這個世界聰明人太多，肯下笨功夫的人太少，所以成功者只是少數人。”
聰明人都在下笨功夫，愚蠢的人都在找捷徑。
當你潛下心來把一件事做到極致，練就了一身本領時，你就站在了專業的塔尖，成為不可替代的那個人。
點亮“贊”，愿我們都能把事情做到極致、成為一個不可替代的人。
作者：洞見muye，洞見，旗下專欄作家。洞見，不一樣的觀點，不一樣的故事，2000萬人訂閱的微信大號。
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