算命里車載金是什麼意思

[愛卡汽車 試駕原創]

不少人都有過改名的經歷，情形往往是算命先生掐指一算說你命里缺金/木/水/火/土，于是爸媽馬上翻字典給改了個名字。但這些人的命運究竟有沒有因為改名而發生變化就無從知曉了。在汽車市場上，如果一款車銷售火爆，那它的名字就會一直延續下去，并衍生出各種各樣的版本；如果一款車的銷量不那麼好，那麼等待它的可能就是更名改姓重新做車了。

睿騁是長安品牌的旗艦轎車，但它同時也是一款銷量平平的車型。從睿騁到睿騁CC，其實一直不缺乏產品力，問題在于它是一款中級車，而中國品牌的中級車一直都是很冷門的。近日，長安推出了睿騁CC的改款車型，外觀內飾的變化不大，但它的名字卻由睿騁CC更改為銳程CC。長安說“銳程”喻意著“銳意進取、開創新征程”。改了名字之后，銳程CC能否逆天改命？

長安銳程CC和睿騁CC的相似度在95%以上，前者只是后者的小改款，為何要把名字都改掉呢？據稱是因為“睿騁”這兩個字不太常用，以至于很多人都會讀錯，而“銳程”就會簡單一些。改了名之后，銳程CC的定位也有所調整，它將進入到A+級市場。睿騁CC的售價為8.99-13.89萬元，而銳程CC的價格將會在10月18日正式公布。

外觀變化最大的部分是中網，由紡錘形改為倒梯形，同時霧燈區域的造型也隨之更改。銳程CC的前臉“雷”味不再，卻更加好看了。

銳程CC的車身尺寸為4800mm×1825mm×1465mm，相比老款車型長度增加了20mm。新車的軸距保持不變，依然是2770mm。

車輛尾部的變化不大，依然保留了類似掀背車的流暢線條。排氣由隱藏式改為外露的雙出樣式，配合鍍鉻的飾條，為新車帶來了更強的運動感。

銳程CC的內飾設計基本沒有變化。整車內飾皮革覆蓋面達到55%，并且采用了真縫紉技術，這是同價位車型里非常少見的，非常顯檔次。而儀表臺上的仿金屬拉絲工藝面板則內飾設計增添了幾分層次感，同時也令車內空間顯得更加前衛。

銳程CC采用了10.25英寸的全液晶儀表盤，分辨率達到了1920×720，顯示效果不錯，各項參數也都清晰易讀。這塊儀表盤有三種界面可供選擇，由上到下依次是經典、運動、科技。

啟動導航之后，儀表盤上還可以顯示地圖和導航信息，使用起來更加便捷，同時也為內飾增添了科技感。

中控觸摸屏的大小同樣是10.25英寸，分辨率為1920×720。銳程CC搭載了長安自主研發的in Call 3.0智能車載互聯系統，包含了在線導航、語音控制、多媒體娛樂等常用功能，并且可以在線升級。

通過方向盤上的語音按鍵或者說一句“小安，你好”就可以喚醒智能語音系統，它可以控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣凈化、行車記錄儀拍照等功能。這套語音系統的識別率不錯，連方言也可以識別。

銳程CC的舒適性配置豐富，座椅加熱和通風同時配備，冬暖夏涼。

銳程CC配備了面積非常大的全景天窗，長度920mm，寬度730mm。天窗遮陽簾采用由中央向車輛前后同時收起的方式進行開啟，非常獨特。

外觀內飾簡介

在車內空間和駕乘體驗這兩個方面，長安銳程CC的表現與老款車型睿騁CC一致，足夠令消費者滿意。面對同價位的競爭對手，銳程CC在空間和駕控方面有一定的優勢。

長安銳程CC采用電動調節的超纖皮材質座椅，并且具備三組記憶功能。座椅的填充物柔軟，舒適性不錯。

身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調制最低，頭部空間剩余2指。

體驗者坐進后排，腿部空間差不多有3拳，頭部空間剩余2指。銳程CC軸距優勢為后排乘客帶來了充裕的乘坐空間。

后排地板中央的隆起較小，并且長度適宜，放腳毫無壓力，后排中間位置也提供不錯的舒適性。

銳程CC的儲物空間較為豐富，并且儲物格內部均有防滑膠皮或者植絨處理，細節做得很好。

銳程CC的行李廂容量達到了520L，其內部平整，裝載能力很強。行李廂開口離地高度僅672mm，取放行李非常方便。行李廂地板下方是隨車工具以及備胎。銳程CC的后排座椅無法放倒，但是在中間折疊扶手后方有一扇小門可以連通車艙與行李廂，方便后排乘客取放物品，或者是存放細長的棍狀物體。

長安銳程CC搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115Kw（156Ps），最大扭矩225Nm，與之匹配的是愛信第三代6AT變速箱。這是一套非常成熟的動力系統。

這套動力系統在低速時的表現很活躍，有比較明顯的渦輪增壓發動機特性，但是總體來說動力輸出是很平順的。我們實測老款車型睿騁CC的0-100km/h加速時間為10.66s，銳程CC的成績應該也不會有大的偏差，應付城市路況綽綽有余。

長安銳程CC采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，這樣的配置在同價位競品中是很少見的。

長安在底盤調校方面的功力令人信服，近幾年的新車都有不錯的表現，銳程CC也不例外。它的底盤調校以舒適性為主要取向，對路面顛覆能夠很好地過濾，不會產生有過多的跳動，同時還能提供一定的支撐性。

銳程CC還配備了比較豐富的ADAS駕駛輔助功能，包括ACC全速自適應巡航系統、LDW車道偏離預警系統、TSR交通標志識別系統、前碰撞預警、自動緊急制動等等。這些功能能夠減輕駕駛員的駕駛疲勞，有效避免事故的發生。

編輯點評：從睿騁CC到銳程CC，產品其實并沒有很明顯的變化，但我們能看到長安在變得更加務實。不論是車名的簡化，還是產品定位的下探，都是長安針對市場情況做出的應對。從這個角度來看，我們有理由相信銳程CC的銷量將會有所提升。不過，改命的任務恐怕還是需要全新換代的車型來完成了。

【圖文】長安銳程CC將10月18日上市 睿騁CC改款_愛卡汽車移動版

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