漢蘭達換代這件事兒如今已經是從八字還沒一撇的傳言變成了連實車都已經擺在了大家面前，新架構、新動力、尺寸增長，按理來說，到了這時候，哪怕新款價格不便宜，現款清庫存也該打點折扣吧，結果現在現款漢蘭達價格依舊堅挺，還是供不應求，我我們就來看看這個連換代新車都打不倒的老將吧。
現款漢蘭達賣的好其實也有可能是因為新款的造型不是每個人都能接受。現款車型雖然外觀比較老氣，但是勝在穩重，新款車型的保險杠有些太過夸張，特別是兩側有一些垮，部分消費者不見得能買賬。
新款漢蘭達已經升級為中大型SUV，而現款漢蘭達還是屬于中型SUV，長度為4890mm，寬度1925mm，軸距為2790mm，這個尺寸對于一個7座SUV來說現在來看是不夠用的，如果是從實用性的角度來說，現款漢蘭達是肯定不如新款車型的。
車位我個人是覺得新款比現款好看的，現款車尾本來就沒什麼特色，現在實在是有些看膩了。
內飾設計上不得不說新款現款的設計都是半斤八兩，沒什麼特色和創新在，反正日系車的內飾一直以來設計都比較拖后腿，新款比現款比較明顯和突出的地方就是現款是這種嵌入式小屏幕，新款為懸浮式大屏幕，同時新款車型主要是主動安全、駕駛輔助配置進行了增強，舒適性配置上兩者差距不大。
漢蘭達的座椅與其說是織物，質感上其實感覺有點像絨布，要說高級感和皮質比還有些差距，但是要比一般的織物要更好。
空間方面，漢蘭達的第二排空間表現算夠用，第三排的空間當時算是夠用，現在看就比較拉跨，所以新款車型升級尺寸是很有必要的，7座剛需的客戶我也是建議等等新款。
漢蘭達的7座狀態下后備箱空間是完全夠用的，這也是漢蘭達的一個不起眼，但是很實用的優勢。
新款漢蘭達主打的是混動動力，要說平順性和油耗新款毫無疑問會遠遠超過現款車型，但要說動力和沖勁，最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱的現款2.0T漢蘭達動力肯定要來得更加直接。
寫到這里我反應過來，漢蘭達這個車怎麼可能有庫存？這車從來都是到店多少賣多少，壓庫存的從來就不是漢蘭達，可見這臺車有多麼火爆，無論是新款還是老款，優秀的品質、穩定的口碑，只要正常表現不出岔子，漢蘭達這車就是好賣，而且它真的適合家用。
本文來自：解夢佬，原地址：https://www.jiemenglao.com/suanming/356182.html
