本田奧德賽一直是中高端MPV市場一款熱度非常高的車型，上市十多年來經久不衰，堪稱該級別市場的一棵常青樹。不過，面對同級霸主別克GL8，奧德賽的銷量表現始終遜色一籌，這讓本田心有不甘，于是奧德賽的“同門兄弟”——艾力紳應運而生，與奧德賽“雙劍合并”，力戰群雄。不過，面對同一塊“蛋糕”，兄弟之間自然也免不了一番你爭我奪，那麼奧德賽和艾力紳這對“同門兄弟”誰會是更熱門的存在呢？下面就讓這兩款車來正面較量一番吧。
艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版 國VI，官方指導價32.88萬元，目前老司機真實成交價為32萬左右。
奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版，官方指導價32.18萬元，目前老司機真實成交價為32萬左右。
艾力紳的前臉風格比較犀利，大量鍍鉻飾條和飾板的裝飾，讓前臉顯得層次分明，非常引人注目。碩大的倒梯形進氣格柵有著一定的視覺沖擊力，輔以貫穿式鍍鉻飾條進行點綴，增強了前臉橫向拉伸的視覺效果，讓人印象深刻。奧德賽的前臉風格沒有艾力紳那麼張揚，但豐富的線條設計也顯示這不是一位好惹的家伙。多幅式中網宛如一張大嘴，特別吸睛，加以亮黑色飾板和銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，讓前臉更富有層次感。此外，運動外觀套件又為該車添加了些許熱血的氣息。
艾力紳點陣式的大燈富有精致氣息，遠近光燈標配了LED光源，看起來非常有檔次。奧德賽的大燈造型犀利，看起來非常有神，標配LED近光燈和鹵素遠光燈。此外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。
艾力紳的尺寸為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm；奧德賽的尺寸為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。兩車的軸距一樣，艾力紳的車身長度、寬度略有優勢，而奧德賽在車身高度方面的表現要好一些。此外，兩車都配備了雙側電動側滑門、前排無鑰匙進入功能。
兩車均配備了外后視鏡電動調節、電動折疊，艾力紳配備了內后視鏡手動防眩目；奧德賽配備了內后視鏡自動防眩目，多了外后視鏡加熱、鎖車自動折疊，對于日常用車的便利性會有更好的提升。
兩車配備的都是優科豪馬輪胎，艾力紳的前后輪胎標配規格均為225/50 R18，多輻式輪圈采用了鋁合金材質，造型美觀，視覺效果不錯；奧德賽的前后輪胎標配規格均為215/60 R17，輪圈采用了雙色多輻式設計，視覺效果比較動感。
艾力紳的車尾風格和前臉一樣比較張揚，大尺寸的尾燈設計較為精致，點亮后進一步提升了辨識度，同時一條粗壯的倒八字形鍍鉻飾條貫穿其中，視覺效果非常突出。奧德賽的車尾設計則相對比較收斂一些，有力的線條讓它在視覺上更具層次感，細節處加入了鍍鉻飾條的點綴，提升了整體的精致感。尾燈設計較為時尚，點亮后進一步提升了尾部的視覺效果。
艾力紳的內飾風格比較商務，運用了豐富線條設計，整體層次非常分明，視覺效果不錯。同時采用銀色飾條搭配亮黑色飾板裝飾，提升了內飾的質感。中控臺被軟性材質覆蓋，觸感飽滿。奧德賽以黑色為主調的內飾看起來比較沉穩大氣，采用銀色飾條和深色木紋飾板點綴，給內飾增添了幾分精致感。中控臺使用了軟性材質覆蓋，整體觸感不錯。
兩車的四輻式多功能方向盤均采用了真皮材質包裹，用料講究，握感上佳，多功能按鍵布局合理，操作也較為順手。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節。
兩車儀表盤均采用的是單圓環式的設計，造型比較美觀，并且搭載了彩色行車電腦顯示屏，基本的行車參數信息都能夠得到清晰的顯示。
兩車都搭載了8英寸觸控液晶屏，科技感十足，實用性也很強。兩車均配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、車聯網。艾力紳多了原廠互聯/映射，奧德賽多了語音識別控制系統。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、前/后駐車雷達。兩車在安全配置方面表現都很出色，在安全性上都能夠帶給消費者很好的保障。同時，艾力紳多了并線輔助，主動安全配置更為齊全一些。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了車側盲區影像、360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位、上坡輔助、自動駐車、分段式電動天窗、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、全車車窗一鍵升降、后排側隱私玻璃、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。艾力紳配備了自適應巡航，多了單色車內氛圍燈；奧德賽配備了全速自適應巡航，多了防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾。兩車的舒適和高科技配置都相當豐富，能夠給用戶帶來非常不錯的用車體驗，而奧德賽在這方面的表現略微占優。
兩車座椅標配均采用了真皮材質包裹，座椅造型寬大，整體承托性也較好，舒適度還不錯。艾力紳的座椅還采用了菱形紋路設計，看起來更加美觀。兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。奧德賽多了副駕駛座電動調節，能夠為副駕駛乘客帶來一定的便利。
兩車均采用了2-2-3的座椅布局，第二排為獨立座椅，第二排空間寬敞，第三排座椅也比較寬大，能給乘客提供較佳的乘坐感受。兩車都配備了第二排座椅靠背調節、前后調節、左右調節、腿托調節、肩部調節、后排座椅電動調節、加熱、中央扶手、杯架、小桌板、出風口和獨立空調，對于后排乘客的乘坐舒適性照顧得非常周到。
艾力紳的后備廂空間表現中規中矩，但后排座椅支持放倒，可較好地擴展后備廂空間，放倒后排座椅后還是很能裝的。奧德賽的后備廂常規表現一般，但后排座椅支持比例放倒，儲物空間能得到進一步的擴展，放倒后排座椅后多放些行李也沒有問題。
兩車均搭載了一套油電混合系統，配備了2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率146馬力，發動機峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，并滿足國VI排放。艾力紳采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，采用前置前驅的驅動方式。奧德賽的前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿和扭力梁式非獨立懸架，采用前置前驅的驅動方式。
作為奧德賽的“同門兄弟”，艾力紳采用了與奧德賽相同的平臺和動力系統，艾力紳在車身長度和寬度方面占有一些優勢，這讓它看起來更加魁梧一些，但是整體空間水平與奧德賽基本沒什麼差距。不過，艾力紳的底盤調校和駕駛感受要更舒適一些。另外，艾力紳和奧德賽一樣，擁有非常舒適的第二排座椅，而第二排座椅支持左右調節也是一個亮點，有效提升了第二排座椅的利用率。艾力紳與奧德賽的差異主要集中在外觀和內飾方面，艾力紳作為“弟弟”，外觀風格更為年輕張揚一些，同時內飾商務氣息也更為濃郁，很好地凸顯了它的定位。
奧德賽無愧是本田的“當家花旦”之一，外觀、配置、空間都處于同級別一流的水準，盡顯該級別市場老牌強者的風采。由于和艾力紳采用了相同的平臺和動力系統，因此在空間和動力表現上基本和艾力紳保持了一致的水平。不過，奧德賽的外觀和內飾風格更加成熟穩重，顯示出了“兄長”該有的樣子。同時，大7座的布局對于目前多人口家庭的應用需求能夠很好地滿足。此外，奧德賽也有燃油和混動兩個版本可供選擇，混動版本在燃油經濟性上有著一定的優勢。
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