涵洞很常見,種類也很多。我們經常看到的涵洞是指在公路工程建設中,為了使公路順利通過水渠不妨礙交通,設于路基下修筑于路面以下的排水孔道(過水通道),通過這種結構可以讓水從公路的下面流過 。用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水,或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道,或農田灌溉作為水渠。
涵洞的種類和形式有很多,常見的構造形式有圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。那麼這些涵洞是什麼樣子的,是由什麼組成的呢?下面就和我一探究竟吧。
1、圓管涵
圓管涵由洞身及洞口兩部分組成。
圓管涵洞身是過水孔道的主體,主要由管身、基礎、接縫組成。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位,主要有八字墻和一字墻兩種洞口形式。
圓管涵的管身通常由鋼筋混凝土構成,管徑一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五種,管徑的大小根據排水要求選擇,多采用預制安裝,預制長度通常為 2米。當采用0.5米或0.75米管徑時用單層鋼筋,而孔徑在1米及1米以上時采用雙層鋼筋。0.5米管徑時其管壁厚度不小于6厘米,0.75米管徑時管壁厚度不小于8厘米,1米管徑時管壁厚度不小于10厘米,1.25米及1.5米管徑時管壁厚度不小于12厘米。
圓管涵
圓管涵施工
圓管涵構造
2、拱涵
拱涵是指洞身頂部呈拱形的涵洞,拱涵一般超載潛力較大,砌筑技術容易掌握,便于群眾修建,是一種普遍的涵洞形式。拱涵的構造由洞身、出入口端墻、翼墻和出入口的鋪砌組成。洞身又分為拱圈、邊墻(雙孔的還有中墩)及基礎三部分。拱圈一般采用最小厚度為40 cm的等截面圓弧,邊墻及中墩用以支撐拱圈,邊墻內側為豎直面,外側為適應拱腳較大水平力而設有斜坡;基礎根據孔徑大小一般采用整體式或分離式;洞身全長一般不做成整體,而是用沉降縫將洞身分割為若干涵節,以適應不同基底應力導致不均勻下沉產生的不規則斷裂。拱涵的出入口均設有端墻和翼墻,作用是保證水流順暢流入洞內,防沖、防滲及維護路堤的穩定。此外,為防止對出入口基礎及路堤的沖刷,在其一定范圍內的溝床還應進行鋪砌加固。
拱涵
拱涵模板
拱涵
拱涵圖紙
拱涵構造
石拱涵
3、蓋板涵
蓋板涵是涵洞的一種形式,它受力明確蓋板涵,構造簡單,施工方便。蓋板涵主要由蓋板、涵臺及基礎等部分組成。蓋板涵與單跨簡支板梁橋的結構形式基本相同,只是蓋板涵的跨徑較小。鋼筋混凝土蓋板箱涵 ,洞身由鋼筋混凝土圓管構成,管節形狀均較簡單,基礎工程亦簡易,又可在成品廠集中預制。在既有鐵路增建涵洞時,用圓涵可便于采用頂進法施工,對鐵路運營影響小。但其過水面積遠較拱涵、箱涵為小,泄洪能力差,更不適用洪水夾石塊的河溝,也不宜用作立交涵或人工灌溉渠道。另外,圓涵涵頂填土愈高,孔徑愈大,不僅運輸安裝不便,而且工程量增大,因此常用的圓涵孔徑一般小于2.5 m,填土高度不大于15m,所以圓涵適用于孔徑小,且沙石料缺乏地區。常見的涵洞,方便施工。
蓋板涵
蓋板涵施工
涵洞構造
4、箱涵
箱涵 以蓋板取代拱圈,洞身截面變成了箱形,稱為蓋板箱涵,常采用的跨度在0.75 ~ 3.00 m間。蓋板為梁式結構,其邊墻尺寸較拱涵小,工程量節省;蓋板箱涵內過水面積比同孔徑的拱涵大,排水能力較拱涵為強;高路堤采用蓋板涵時,其蓋板跨中彎矩要增大,不如拱涵經濟,故蓋板涵一般只適用于低路堤 。
箱涵施工
箱涵
此外還有倒虹吸管涵、鋼波紋管涵等。
示意圖
鋼波紋管涵
鋼波紋圓管涵
以上就是涵洞的基本構造形式,還有不明白的小伙伴歡迎留言討論。
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