偶爾看到電動三輪車兩后輪設計成外八字，設計成外八字有好處嗎？小編想了想，發現兩輪外八字一點好處也沒有，反而問題點特別多。
設計師設計成外八字是不是覺得過彎的時候不容易傾斜翻到？
其實過彎傾斜和輪子外八字毫無關系，理論上三輪車重心位于后面兩輪連線的中點處，只要重心不越過輪子，電動車就不會翻倒，通過增加兩輪間距，可以增加穩定性，后輪設計成外八字毫無道理。
三輪車傾斜，重心位置超過支撐點時就會翻車，具體見下圖：
因此，為了增加三輪車穩定性，可通過降低重心位置或者增加輪距的方式來實現。
由于輪子外八字，輪子與底面接觸點 和 輪子與后軸接觸點質檢存在一段力臂，導致輪子受彎矩T。如果后輪是豎直狀態下，則不會存在彎矩T。
輪子受彎矩，對輪子壽命影響特別厲害，而且容易出現輪子失穩或斷裂，
下面以左輪為對象分析其受力如下：
后輪外八字帶來的問題點：
輪胎內側單邊磨損嚴重。輪輻有彎矩軸承處有彎矩因此三輪車輪子設計成外八字是個很愚蠢的設計。
作者：CAD2D3D
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