人類的共同命運是什麼意思

黃仁偉：“一帶一路”實踐，是人類命運共同體最佳詮釋

黃仁偉做了關于一帶一路和人類命運共同體關系的主題發言

【導讀】18至19日，主題為“中國共產黨·中國·世界”的#第九屆世界中國學論壇#在上海成功舉辦。該論壇由國務院新聞辦和上海市人民政府共同主辦，上海社科院與上海市府新聞辦聯合承辦。昨天（19日）舉辦了五場平行分論壇“中國的現代化道路”“中國的實踐與全球治理”“中國十四五規劃與世界經濟復蘇”“多彩的文明 共同的命運”“共同未來與青年作為”。

在由上海社科院召集、14位中外學者參與的分論壇四的議題一“國際關系中的共同命運與各國路徑”中，上海社會科學院智庫研究中心理事長、主任、復旦大學一帶一路與全球治理研究院常務副院長黃仁偉（講堂嘉賓）做了主題發言，題目為《“一帶一路”與“人類命運共同體”的相互關系及其歷史意義》，資深國際問題專家黃仁偉是2004年世界中國學論壇創辦初期的重要策劃學者，而“一帶一路”也是其近年來的研究新重點，他曾在諸多場合談及“一帶一路”發展態勢和意義。昨天在現場，黃仁偉邏輯清晰，觀點新穎，語態昂揚而親和，令在線的海外學者和現場學者和媒體大加贊賞。講堂特整理完整版以饗聽友。

18至19日，主題為“中國共產黨·中國·世界”的#第九屆世界中國學論壇#在上海成功舉辦，圖為“論壇四議會場

今天重新回到“世界中國學”會場，很親切。

我要講的題目是“人類共同體和一帶一路的關系”，這是當代中國涉及到和世界關系的最重要的兩個概念，前者寫入了中華人民共和國憲法，后者寫入了中國共產黨黨章。中國外交史上有很多重要概念，只有“和平共處5項原則”有此殊榮。這兩個概念的重要性可見一斑，它將影響現在直至2050年的中國未來的發展，也會影響到整個21世紀的世界歷史的進程。這兩個重要的概念，也是我們至今還在探索的，有些內涵和外延還有待進一步探討和驗證，尤其是兩者的關系。

實踐和理論關系：只有一帶一路的廣度、深度可以匹配人類命運共同體的理念

“一帶一路”通往人類命運共同體，圖為新華社制作的新媒體產品

我認為，一帶一路和人類命運共同體是實踐和理論的關系。一帶一路是實踐，人類共同體是理論或說理念、概念。具體說，人類命運共同體要在一帶一路的實踐中體現出來，而一帶一路的實踐又為人類命運共同體提供支撐和基礎。人類命運共同體是一個比較抽象的概念，她要把整個人類的共同命運都包含其中，人類共同命運是什麼？現在和未來人類將遇到很多諸如氣候治理等共同的難題，沒有一個國家可以獨善其身，也沒有一個國家可以獨自解決這些問題，因此，人類命運共同體的理念就尤其凸顯其意義。

對于如何應對目前世界面臨的難題，各國提出的戰略、口號非常多，但付諸實施的卻很少。而中國提出的一帶一路其廣度和深度足以和人類命運共同體相匹配。比如，從廣度而言，北大西洋公約組織能代表嗎？美日印澳四國能代表嗎？不僅不能，利益的結合也沒那麼深。然而，一帶一路現在已經覆蓋了世界上所有的大洲和所有的大洋，甚至于北冰洋也在一帶一路上。從深度而言，原來我們以為一帶一路就是基礎設施，包括公路、鐵路、橋梁、港口、機場、電站、通信、環保等等。

但現在我們發現它遠遠超出這些，它是世界新的產業鏈、新的供應鏈，新的資金鏈重組，它是整個世界的一個大網絡建設，它也是文明的交流，是人心的互通，是文化的互補，它是國際規則的構建，甚至是國際體系的重建。一帶一路的寬度、深度、廣度超出我們預設。

一帶一路生出很多新的增長點，綠色、健康、數字，推動人類命運共同體朝前走

如果5G在一帶一路上普遍落地，發展中國家就進入了最先進的數字時代

現在一帶一路已經長出很多新的增長點，比如說綠色絲綢之路，就是在一帶一路的建設上帶著綠色低碳環保生態的標準，比如說健康一帶一路，新冠疫情爆發后，公共衛生的基礎設施、檢疫設施、疫情的互相通報的機制等亟待建立和完善，這樣可以在源頭上或最初爆發時，就得到控制，不至于在整個一帶一路上泛濫。比如數字一帶一路，大量的電子商務的開發，使得海外商人可以不到中國，但提到中國的商品在自己的市場上。中國遍地都是電子商務，現在隨著一帶一路走向世界。因此，可以預見，如果5G在一帶一路上普遍落地，在工業互聯網下，各種基礎設施、各種運輸工具，各種生產的資料都用上了5G，發展中國家就跨越式的進入了最先進的數字時代，長久以往，拒絕5G的西方國家是否會落到后面去了呢？

所以，從2013年提出一帶一路理念，2015年開始實踐，不過五六年時間，我們的外延不斷在擴大，從基礎設施，到產業、資金、政策、民心，現在又是健康、生態、數字，誕生了很多新概念。這些加在一起，真的在世界上引起了一場革命，一場基礎設施的革命，一場產業鏈的革命，一場文化交流的革命，還有世界工程的革命。

所以，這樣就把人類命運共同體非常快地推到了實踐的層面上。要問人類命運共同體是什麼？很大程度上，就可以看。一帶一路怎麼做，人類命運共同體就是怎麼樣向前發展。

更有意思的，一帶一路突破了意識形態、社會制度，突破了文化的差異，突破了各種國家和國家之間的障礙。

“廣義一帶一路”：在全球基礎設施網絡體系中，利用中國基建優勢給世界機遇

“一帶一路”項目之一的希臘比雷埃夫斯港修造船廠。修造船業務板塊曾經經營困難。中遠海運對其進行翻修重建，升級替換所有基礎設施和機電網絡。新華社發

我現在提出一個新概念，叫“廣義一帶一路”，它是包含著美國、歐洲、日本各自提出的基礎設施計劃。他們在中國提出一帶一路之后也提出了自己的基礎設施計劃，美國甚至將自己的計劃稱為“基于西方價值觀的基礎設施”，我說真的是畫餅充饑，把這個餅畫在地球上，讓全世界來等著吃。

中國在一帶一路的基礎設施建設上已經投出去幾千億美元，大家也很擔心能不能收回來，我說收獲是遠遠超出幾千億美元。而美國的7000億美元基礎設施計劃，還要跟幾千億的國防開支和幾萬億的社會保障去競爭，等待國會的批準。即便國會同意，國防部同意，計劃通過，還需要設備和裝備。而中國有基礎設施最好的裝備，世界最大的盾構都在中國，不僅中國造、中國用，還是中國出口。還需要基礎設施的技術，造500米高的橋，幾十公里、上百公里長的隧道，現在哪個國家能造？還需要基礎設施和隊伍，人力資源也是中國最完整的。所以我們的基礎設施是“世界的乒乓球冠軍”。現在我們把中國的基礎設施提供給世界，這就是中國機遇就是世界機遇，中國發展就是世界發展，我們為人類命運共同體提供最基礎的一個動力，那就是一帶一路。

我們不排斥西方在做的基礎設施建設，未來的全球的基礎設施網絡不是靠中國一家包打天下，我們是開放和包容的，中國帶個頭，希望更多的國家加入，我們叫全球基礎設施網絡體系，而不是一帶一路，聚集全人類力量更新基礎設施建設，并共同管理和治理，人類命運共同體就更進一步了。

最后總結為一句話，一帶一路和人類命運共同體是物質和精神的結合，一帶一路是物質，人類命運共同體是精神，這二者結合，形成經濟基礎和上層建筑一對矛盾的共同體，它為世界提供物質產品，提供精神產品，為21世紀的世界做出中國的貢獻。

謝謝！

黃仁偉系中國人民大學重陽金融研究院高級研究員