八字橋邊老人們的悠閑生活
八字橋
陳 青 文\??
因為“跟著課本游紹興”這句導游詞，讓三味書屋、咸亨酒店、沈園、蘭亭、東湖、會稽山、大禹陵，還有烏篷船、烏氈帽、古纖道等，近年來再次成為大眾熱切關注的焦點，紹興這座首批國家級歷史文化名城頻頻被打卡。
從2500年前越王勾踐修鑿“山陰故水道”，古運河一直流淌在城市的各個角落。“一部運河演變史，半部紹興發展史”，由運河孕育出的文化，深深烙印在紹興的歷史長河中。而今，紹興建起大運河璀璨文化帶，留住了運河歷史文化印記。
小橋流水人家的詩情畫意，是“再走大運河：我們的生活”采訪組來到八字橋歷史街區最直觀的感受，“從前慢”撲面而來，原生態風貌保護如此完好實屬罕見。
八字橋下，小雜貨店和守望亭坐落兩側。店主坐在門口，她說，這里沒有進行商業開發，來旅游的人還挺多的，外國朋友喜歡坐在河邊喝茶。橋邊高大的樟樹下，十來位老人正在打牌，有個小朋友拿著折扇，開心地在橋上跑來跑去。
八字橋歷史街區位于紹興古城的都泗門內，北臨勝利路，南達紡車橋，西至中興路，東依環城路，是紹興古城東部唯一擁有一河兩街交通格局的街區。這里“橋橋相映，水屋相連”，是紹興歷史上較早形成的居民區，建筑風貌也以紹興傳統的民居為主，多為清末民初時期的建筑，河、路、屋的傳統空間格局保存較好。
據古運河專家馬峰燕介紹，浙東古運河的河道從中興路長橋直街口南面向東穿過該街區，直達都泗門。歷史上，八字橋歷史街區的所在，是運河在紹興城內一個重要的水利、交通節點，也是運河水運貨物的集散地。
都泗門內有建于北宋年代的都泗堰，是調節鑒湖和運河水位的重要水利工程。船只過堰有時需要堰兵車拽，往往耗費較長時間。明州鄞縣人樓鑰曾有詩作提及：“南朝何公棲禹穴，嘉遁悠然志高潔。一朝送人都泗埭，歸嘆此途于此絕。我亦何為走塵埃，數年不記幾往來。船橫三日不得度，愧想高風安在哉。”
沉睡在城內運河下的都泗堰不得見真容，但紹興的古橋著實令人贊嘆。水系發達的紹興，素有“萬橋之鄉”的美譽。“天下古橋說紹興，八字立交負盛名。最是纖橋世罕有，悠悠千載運河情。”古建筑學家羅哲文的詩句，凝練地概括了紹興運河遺產的價值，指出了八字橋在中國大運河上獨特的地位。
據《嘉泰會稽志》記載，八字橋始建于南宋嘉泰年間（1201年—1204年），南宋寶祐四年（1256年）重建。八字橋是古石橋建筑，因結構形如八字，巧妙地連接了在此匯聚的三條小河，有“中國最早的立交橋”的美名。這座紹興老城區最著名的標志性古橋，2001年被公布為第五批全國重點文物保護單位。2013年，八字橋與光相橋、廣寧橋、泗龍橋、太平橋、謝公橋、題扇橋、融光橋、涇口大橋等合稱紹興古橋群，被列入第七批全國重點文物保護單位。
歷經800年風風雨雨，八字橋依然保存完好。橋梁跨越稽山河、斷頭河、金鑒溇3河，正橋架在南北流向的主河上，副橋架于兩側的踏跺（引橋）下，東側沿主河岸向南北兩個方向落坡，西側向南面、西面兩個方向落坡；在這兩條踏跺下面又各筑有兩個方形橋洞，跨越兩條小河。這座古立交橋下還筑有纖道，供背纖人拉船順利通過。連接四方道路的八字橋，構成了一個完整的水陸互通要道，至今能滿足周邊街區居民往來的交通需要，讓人不得不佩服宋代工匠的智慧。
八字橋每個望柱上都雕刻著優美秀雅的覆蓮形浮雕圖案，拾級而上，站在橋面，遙想這里曾經的發達與繁華：船只停泊起航，商人過客往來……而稽山河兩岸古樸的民居白墻黛瓦，房前的石板路，門前的石凳，河岸間種著綠植，倒映在平靜的河水里，依然是濃郁的江南水鄉畫面，靜謐而又有生活氣息。
與八字橋相距不遠的廣寧橋，為單孔七邊形石拱橋，是紹興現存最大的單孔石拱橋。以前認為是明代所建，后來紹興古橋專家羅關洲發現了一塊被砌入居民住房的廣寧橋石碑，碑上記載，此橋重建于南宋紹興四年，明萬歷三年重修。由此判定，此橋建于宋代，是與八字橋同時代的橋。再經過一系列嚴密的考證，羅關洲認為，廣寧橋才是中國現存最早的立交橋。
相傳廣寧橋為鄉人集資所建，24根橋欄柱雕以倒置荷花，雄健厚實，橋基由7層石板疊成，國內少見。馬峰燕帶著采訪組從橋下纖道走到橋洞下，只見拱頂石上刻著“鯉魚跳龍門”等六幅石刻，有面目猙獰奇形怪狀的，也有虎頭獅身振鬣怒吼的，波光粼粼映襯著甚為精致。橋邊的木蓮藤長勢良好，烏篷船在靜靜等待著游客。鄉愁，慢慢悠悠蕩漾在古運河中。
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