提起美國疫情已經開始蔓延，美國距離封還有多遠，想必大家都有一定了解，有人問疫情籠罩全球，車企是逃不過這關了嗎，另外，還有人想問如何查詢美國疫情情況，這到底是咋回事？其實如何看待美國疫情或至8月這件事情，下面就一起來了解下美國疫情最新消息，希望能夠幫助到各位朋友們。
美國在前幾天已經宣布進入了緊急狀態，現在被封只是時間問題。
今年疫情在美國也已經大范圍爆發了，現在確診的病例已經有1000多人了，但是這肯定是保守估計的，因為在美國，試劑測量是非常貴的，普通百姓是用不起的，我看了一個新聞說的就是“從咱們回到美國的公民，出現了流感的癥狀，為了確認自己是不是患病，專門去美國醫院進行了測驗后來僅僅這一次測驗費用就花了3000多美金”從這兒我們就能看出來美國疫情的檢測多貴了，相比之下我們在你沒有隱瞞病情、行程的情況下檢查都是免費的。
隨著疫情的蔓延，在12號的時候，已經有20多個洲宣布進入了緊急狀態，并且還包括美國首都，美國在一些城市人口流量是非常大的，所以如果一疫情一直這樣蔓延下去得不到控制的話，為了減少人員的流量，就會有城市陸續開始封城，按照現在的疫情情況來看，美國部分城市封城在一周內就會陸續開始。中國疫情最新消息。
美國針對這次疫情也已經采取了相應的措施，就比如，現在美國除了英國之外其他所有人員都禁止入境，停飛，輪渡停運，減少同外界的接觸，并且我們的一些機構也給美國捐贈了一部分口罩和檢測試劑，來幫助美國度過這次難關，可能會有人覺得不應該給美國送，但是現在是人類命運共同體時代，這次疫情的防治，需要所有的努力。
綜上，美國現在疫情已經是越來越嚴重了，雖然我們給了一部分援助，但是更多的還是要靠美國自己，如果疫情一直這樣發展下去，美國自己被封也是遲早的事情。
美國疫情最新消息：疫情籠罩全球，車企是逃不過這關了嗎？
?目前全球疫情形勢來看，雖然國內疫情狀況基本處于穩定，但國外的情勢卻越發嚴重。汽車品牌也隨之受到不少影響。
目前，歐洲地區成為了除國內以外的第二大疫情淪陷區。汽車產業的兩大“心臟”——美國底特律與歐洲地區陷入停滯。大眾、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃、雷諾、PSA、福特、日產、豐田在歐洲地區的生產情況均受到了不同程度的影響，近日，多數車企為規避疫情，陸續關停工廠以減少造成的感染風險。
全球累計停產和即將停產的整車工廠總數已超過100家。整個歐洲汽車產業被迫按下暫停鍵。今日中國疫情最新消息。
對此，中國汽車工業協會、摩根士丹利等權威機構對全球汽車產業受疫情影響的情況分析調研后認為，中國汽車市場對比2019年預計將出現百萬輛級別的產銷下滑，而美歐汽車市場銷量也將下滑20%左右。中美歐三大主要汽車消費市場2020年或出現600萬輛的銷量下滑。
目前，大眾旗下各品牌的工廠已經陸續進入停工階段，其中，在意大利和的部分工廠已經關閉；位于葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的工廠將在本周陸續停產，其他在德國和歐洲的工廠準備從下周一開始，停產2至3周。
備受關注的大眾電動車品牌ID車型的生產也因此受到影響，ID的生產將會暫停，但研發工作將繼續。純電動ID.3于今年在歐洲上市的計劃被打破。
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而因在此特殊情況，作為歐洲最大的汽車集團，也難逃此劫。公開數據顯示，大眾集團今年2月全球銷量為54.63萬輛，同比下滑約24.59%， 1-2月累計銷量為138萬輛，同比下滑近15%；其中在中國市場，大眾集團2月銷量為6.09萬輛，同比下滑74%。
3月17日，豐田在宣布關閉位于法國、葡萄牙等歐洲地區工廠之后，又宣布將關閉菲律賓工廠。豐田表示，關閉的菲律賓工廠將在4月中旬恢復生產，停產期間不會影響豐田出口美國的車型。
根據最新消息，豐田在4月份暫停日本的五座工廠：、Tsutsumi、田原和九州工廠，此外還包括其下屬卡車企業日野在羽村所運營的工廠。田原和九州工廠的停產可能會對其雷克斯LC、LS、UX等車型對華出口造成影響。
回看雷克斯2019年的表現，該品牌全年在華累計銷售輛，ES單一車型銷量達到了9.3萬輛，占據了雷克斯品牌2019年在華銷量的46%。
上周，福特關閉了所有北美工廠至3月30日，以徹底清理美國、加拿大和墨西哥的工廠。歐洲、南美得工廠也將關閉。從3月23日起暫停倫敦工廠的生產，從3月25日起暫停威爾士工廠的生產。
惠譽評級預計，福特可能會因為一些工廠的暫停生產而損失80億美元，并預計這些公司的停產時間將超過該公司上周宣布的北美市場停產至3月30日的目標日期。18年中國疫情最新消息。
然而，如果經濟在2020年持續衰退，福特未來兩年的成本可能高達140億美元。惠譽認為，在經濟好轉之前，福特的前景并不樂觀，但如果下半年業務恢復正常，并開始償還債務，福特的前景可能會變得穩定。
據最新報道稱，因受的影響，日產汽車位于日本國內西南部九州工廠將暫時停產，也是日本首家因疫情停產的汽車制造商。
因造成供應鏈中斷和市場需求的突然下降，日產還將停產桑德蘭工廠，成為英國的第三家暫時關閉的工廠。據了解該工廠約有7000名工人，目前生產Leaf，Qashqai和新的Juke車型。中國非洲疫情最新消息。
隨后，尼桑在美國的坎頓工廠和士麥那工廠自3月20日起停產至4月6日，這一舉措主要是為了遏制的傳播。日產在美國的士麥那工廠主要生產日產聆風純電動汽車和英菲尼迪QX60等車型；坎頓工廠主要生產美版天籟和Titan皮卡等車型。疫情最新消息。
據外媒報道，法國汽車制造商由于出現新型冠狀疫情危機，并已宣布進入緊急狀態，該公司將暫停在的業務。此外，雷諾于3月23日稍早關閉了位于巴利亞多利德（Valladolid）和帕倫西亞（Palencia）的工廠生產，因零部件供應短缺。豬疫情最新消息。
雷諾表示，在法國將有12家工廠和1.8萬名員工受到影響。歐洲其他工廠的情況將取決于每個的情況。
雷諾集團在2019年的汽車銷量為165萬臺，是歐洲第三大汽車制造商，僅次于大眾集團和標致雪鐵龍（PSA）集團。
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PSA集團決定關閉其在全球范圍內的15家汽車制造工廠直至3月27日。
但因國內情勢基本穩定，中國東風汽車公司（以下簡稱“東風公司”）與PSA合資的龍汽車公司旗下武漢襄陽工廠、成都工廠目前已經恢復生產。安徽疫情最新消息。
PSA表示，關閉工廠的主要原因是工廠附近出現了嚴重的感染病例、主要零部件供應商中斷供應，以及汽車市場的突然下滑。河南豬疫情最新消息。
另外，受肺炎疫情影響，加上美國即將實行的歐洲旅行禁令。特斯拉目前已經開始從德國工廠建設工地撤離美國員工，該工廠的建設進程將延期。其位于美國弗里蒙特的汽車工廠和紐約工廠將于3月23日之后暫時停產。東北疫情最新消息。
而在此之前，特斯拉曾與當地就其是否能豁免“就地避難”禁令進行了反復討論。不過，胳膊最終還是拗不過大腿，商業發展不得不讓步于。
寫在最后
一場全球范圍的疫情，向著低迷的汽車行業發起了挑戰。致使全球汽車產業按下暫停鍵，很多汽車制造商可能需要重新規劃產品投放時間和節奏。與此同時，很多車企都還未確定具體的復工時間，具體情況視疫情而定。所以，車企還將面臨更多的未知可能，因此制造商該慎重考慮如何降低損失的同時，還應隨時準備好應付突發狀況。遼寧豬疫情最新消息。
據加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）的數據顯示，疫情對消費者需求的連鎖反應可能會導致2020年全球汽車產量下降16%。
但好在，目前中國汽車市場正在復工復產，逐步恢復車輛生產，隨之也緩解了原本汽車市場消費低迷的狀況。因此，很多國內自主品牌試圖抓住時機一展宏圖。但，理想很豐滿，現實很。不知道在接下來的全球疫情下，國內車企會采取怎樣的措施來應對這一蹶不振的車市。
本文來源于汽車車家號作者，不代表汽車的觀點立場。四川疫情最新消息。
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