提起海運一個集裝箱到美國多少錢，大家都知道，有人問一個集裝箱的貨物出口到美國大概要多少錢，另外，還有人想問從中國（任意港口）海運到美國，40尺集裝箱，輪胎，需要運費多少？還有多少時間？ 謝謝，你知道這是怎麼回事？其實海運往美國寄東西多少錢啊？下面就一起來看看一個集裝箱的貨物出口到美國大概要多少錢，希望能夠幫助到大家！
海運一個集裝箱到美國多少錢
1、海運一個集裝箱到美國多少錢:一個集裝箱的貨物出口到美國大概要多少錢
LZ你真惜字如金啊
1、美國分為西海岸和東海岸，東西海岸相差航程好幾天，自然運費也不一樣。
2、一個柜子？20小柜（）？40平柜（）？（）？怎麼整的像在玩《我猜我猜我猜猜》啊？
3、出口關稅這塊你應該自己了解的吧？有中文品名或HS編碼的話上海關網上一查就知道能退多少了？莫非你想問美國的進口關稅？那你至少說明你是DDU還是DDP的吧？令：好像郵編也是需要的~海運到美國整柜多少錢。
4、美加航線有一個AMS：大概在左右，附加的，
5，也是最重要的，你連啥時都沒說~海運價格兩周變一次，何況是年底~
只能說，有價值的信息基本沒有~所以，你要的答案，沒有滴~
2、從中國（任意港口）海運到美國，40尺集裝箱，輪胎，需要運費多少？還有多少時間？ 謝謝
到美國的哪個港口,美國東岸港口和西岸港口的運費相差很大的,或者說是美國哪個城市海運到美國一個貨柜多少錢。
到美西16天左右,美東21天左右,內陸點就看具體是哪里了日本往美國郵一個集裝箱多錢。
一下參考,變動很快,8月15前的
SZ-NEWYORK：//+OADI一個20噸集裝箱海運費。
LONGBEACH/OAKLAND:://+OADI40尺高柜到美國多少費用。
3、海運一個集裝箱到美國多少錢:海運往美國寄東西多少錢啊？
快遞是貴些，但是不用，在美國不用清關，如果你走海運，運費是便宜些，但是在國內你要，在美國你需要清關。在國內你要先讓你的人把貨送到倉庫，拼進集裝箱，到了美國，你需要去港口的倉庫提貨，不然我覺得在美國投遞的費用也是很高的，而且在美國的公共倉庫費用也不低。
4、海運一個集裝箱到美國多少錢:上海到美國海運費用大概多少？
這個是要看貨物在哪個重量段，貨物有多重。
海運一般比較便宜，對于時效沒有要求是可以考慮的。一個集裝箱海運費。
5、海運一個集裝箱到美國多少錢:海運一個貨柜到美國多少錢供應，海運一個貨柜到美國
行內6年回復僅供參考
海運一個貨柜具體是大柜還是小柜海運到美國多少錢一公斤。
美國具體哪個口岸？集裝箱到美國運費。
重量多少品名又是什麼呢？
這些因素都決定費用的。還是完善下提問比較好
6、海運一個集裝箱到美國多少錢:去美國的海運運費是多少？
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；（6）運費=運價X運費噸海運一個集裝箱大概多少錢。
2.租船的運費計算：
程租合同中有的規定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規定整船包價（LUMPSUMFREIGHT）。費率的高低主要決定于租船市場的供求關系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關。合同中對運費按裝船重量（INTAKENQUANTITY）或卸船重量（DELIVEREDQUANTITY）計算，運費是預付或，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。
裝卸費用的劃分法：（1）船方負擔裝卸費（GROSSORLINERORBERTHTERMS）又稱班輪條件。（2）船方不負擔裝卸費（FREEINANDOUT–FIO）采用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREEINANDOUT，STOWED，TRIMMED–）。（3）船方管裝不管卸（FREEOUT–F.O.）條件。（4）船方管卸不管裝（FREEIN–F.I.）條件。集裝箱海運運費目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。
1.件雜貨基本費率加附加費：一個集裝箱發到美國多少錢。
（1）基本費率–參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上采用等級費率。
（2）附加費–除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。集裝箱去美國一柜多少錢。
2.包箱費率（BOXRATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現形式：
海運往美國寄東西多少錢啊？
（1）FAK包箱費率（FREIGHTFORALLKINDS）–即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。
（2）FCS包箱費率（FREIGHTFORCLASS）–按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統運輸，高價貨集裝箱低于傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統運輸一樣，根據貨物名稱查得等級，計算標準，然后去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。
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