1. 關于贊美,喜愛趙州橋的句子
趙州橋并不雄偉，而是歷史的滄桑，和千年前勞動人民的智慧和造橋的技術。
看樓主想贊揚它的哪一方面，如果是它的歷史，經歷了千年不倒，多少風雨歲月中，就靜靜的俯臥在那里，隨著時光悄然走過千年歷史。它的毅力，它的頑強，它的低調，那種默默無聞任人踩踏過河，毫無怨言的黃牛精神。
如果是贊揚它的工藝設計，和千年前勞動人民的文化智慧的結晶和手藝技術。那麼就可以贊揚它的設計樸實而實際，及考慮了工藝型，也考慮了藝術性，也考慮了實用性。可以從這幾方面來贊揚。
2. 趙州橋的橋洞是拱形的
趙州橋很雄偉、堅固、美觀。集中國古代人民的智慧于一身，是建橋史上的一個創舉。
1.橋下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞；沒有橋墩，減輕了橋身的重量，節省石料；4個小橋洞，減輕了流水對橋身的沖擊力。
2.大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。然后說明大小橋洞的作用和這種設計的優點。這一自然段的最后一句是個長句子。“既……又……”從兩個方面說明了這種設計的優點：一是堅固，二是節省石料。這種高超巧妙的設計稱得上“世界之最”。趙州橋很雄偉、堅固、美觀。集中國古代人民的智慧于一身，是建橋史上的一個創舉。
1.橋下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞；沒有橋墩，減輕了橋身的重量，節省石料；4個小橋洞，減輕了流水對橋身的沖擊力。
2.大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。然后說明大小橋洞的作用和這種設計的優點。這一自然段的最后一句是個長句子。“既……又……”從兩個方面說明了這種設計的優點：一是堅固，二是節省石料。這種高超巧妙的設計稱得上“世界之最”。趙州橋很雄偉、堅固、美觀。集中國古代人民的智慧于一身，是建橋史上的一個創舉。
1.橋下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞；沒有橋墩，減輕了橋身的重量，節省石料；4個小橋洞，減輕了流水對橋身的沖擊力。
2.大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。然后說明大小橋洞的作用和這種設計的優點。這一自然段的最后一句是個長句子。“既……又……”從兩個方面說明了這種設計的優點：一是堅固，二是節省石料。這種高超巧妙的設計稱得上“世界之最”。
3. 描寫趙州橋的詩句
描寫趙州橋的詩句
1、步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。——徐氏《玄都觀》
2、遇圣人知幸，承恩物自歡。洛橋將舉燭，醉舞拂歸鞍。——張說《東都酺宴四首》
3、枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。
4、朝進東門營，暮上河陽橋。——杜甫《橫吹曲辭·后出塞其二》
5、野郊愴新別，河橋非舊餞。慘日映峰沉，愁云隨蓋轉。——董思恭《感懷》
6、靈汜橋邊多感傷，分明湖派繞回塘。岸花前后聞幽鳥，湖月高低怨綠楊。
7、青山隱隱水迢迢，秋盡江南草未凋。二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。
8、駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空。
9、回首渭橋東，遙憐春色同。青絲嬌落日，緗綺弄春風。——劉希夷《采桑》
10、天下風光數會稽，靈汜橋前百里鏡，安得故人生羽翼，飛來相伴醉如泥。
11、溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。
12、橋形通漢上，峰勢接云危。——李世民《帝京篇》
13、若耶北與鏡湖通，縹緲飛橋跨半空。
14、隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。——張旭《桃花溪》
15、百尺高虹橫水面，一彎新月出云霄。
16、雁齒小虹橋，垂檐低白屋。橋前何所有？苒苒新生竹。
17、上有天堂，下有趙州橋。
18、煙氣籠青閣，流文蕩畫橋。——李嶠《春日侍宴幸芙蓉園應制》
19、金谷園中柳，春來似舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。
20、待入天臺路，看余度石橋。（）——宋之問《靈隱寺》
21、橋寒金雁落，林曙碧雞飛。——宋之問《送趙司馬赴蜀州》
22、渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。——李隆基《初入秦川路逢寒食》
23、水從碧玉環中過，人在蒼龍背上行。
24、澗險泉聲疑度雨，川平橋勢若晴虹。——張昌宗《游石淙山》
25、日觀分齊壤，星橋接蜀門。桃花嘶別路，竹葉瀉離樽。——駱賓王《送吳七游蜀》
4. 《中國石拱橋》中,描寫趙州橋的段落中,“大拱是由28圈
暈死，連接失效了下邊是趙州橋百科上邊的段落，其他的實在看不到了，我也沒見過趙州橋為了加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系列技術措施.l）每一拱券采用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯系，以防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性.2）在主券上均勻沿橋寬方向設置了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系.在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用.3）在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固.4）為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來.而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯系.這些措施的采取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩定性和可靠性.。
