1. 港珠澳大橋作文600 對橋介紹
祖國在不斷的發展壯大，民族也在不斷的交流與融合，科技的高速發展，讓交通更加便捷，人與人之間的距離縮短了，心與心之間的距離更近了。
2018年10月24日，也就是今天，備e69da5e6ba90e799bee5baa631333366303233受關注的港珠澳大橋終于正式通車了，這具有重大意義的一項工程終于塵埃落地。不禁讓人感慨時間過得太快，仿佛昨天還坐在寬敞明亮的大學多媒體教室里看著老師推薦的《超級工程》紀錄片第一期關于港珠澳大橋的介紹，大家課后也會討論，但總覺得建成之日遙遙無期。
但轉眼正式開通了。仿佛有一種理想變成現實，見證了奇跡的心情。
雖然畢業后我因為種種原因放棄了工程建筑行業，但依然覺得一個龐大的隊伍集中攻克技術難點并最終達成的樣子很迷人并令我興奮。55公里的跨海大橋，7公里的海底隧道，從設計到建設前后歷時整整15年，被公認為當今世界最具挑戰性的工程！確實是當之無愧。
工程的設計，建成無一不體現了建設者們的智慧和汗水，這其中的艱辛，我們不得而知。港珠澳大橋的建成，再一次證明了中國就是世界性的強國。
試問一個不發達的窮弱國怎麼可能靠自己實力造出壯觀的宏大的世界第一橋梁？中國的崛起讓世界矚目，一個又一個望塵莫及得成就展現在世界面前。面對這巨大而宏偉的工程，作為一個中華兒女，我激動的熱淚盈眶，我為祖國的強大感到自豪，為有這樣精湛的建設感到驕傲，今天讓我們為這些超級工程建設者們致敬，他們是最可愛的人。
2. 歌頌港珠澳大橋的古詩
∵：賀港珠澳大橋今天正式開通！
下面我將自己五月份寫的一首：觀珠港澳大橋有感，送給各位一閱！
清晨；
我站在雄偉明凈的橋上。
迎著彩霞，
看哪海鷗飛翔。
是誰；
讓萬噸計的鋼泥，
變成了，
托起大海，
連接珠港澳的彩練。
哪是啊；
世界的奇跡，
中國的驕傲。
她；
一頭舒發中華兒女，
壯志豪情萬丈高。
她；
一頭牽著中華民族，
偉大復興，
壯麗事業，
無限榮光！
白天；
我驅車在寬暢高高的橋上，
朝向前方；
看哪彩旗飄揚。
是誰；
把這美好的夢想，
變成了，
海陸之間神奇紐帶。
縱然使，
山兒不再高，
海也不再寬。
她；
一邊訴說中國故事，
動人心弦的魅力。
她；
一邊書寫壯麗歷史，
前所未有，
勵人奮進，
輝煌榮光！
晚上；
我站在大廈頂層的平臺。
仰望星空，
看哪橋影神光。
是誰；
將沉睡的大海喚醒。
變成了，
繁光閃爍，
點亮了人間那條巨龍，
裝扮了人間天堂。
因而喲；
神州異彩放，
南鄂無限嬌。
她；
一手搭建中華大地，
走向哪寬廣世界。
她；
一手奇跡般崛起，
巨龍騰飛，
直至贏得，
無上榮光！
知良原作于2o丨8年5月8日，現重發于|o月23日。
3. 港珠澳大橋
港珠澳大橋：
港珠澳大橋：是中國的一座跨海大橋，港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。建成后將會為 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環線高速的一部分。
港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。
港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲（簡稱珠三角）地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。
港珠澳大橋屬于G94珠三角環線高速的一部分，設計時速每小時100公里。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，路線總長為55公里。
大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準建設。
港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列干道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。
港珠澳大橋全長為49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公里。
4. 港珠澳大橋
港珠澳大橋： 港珠澳大橋：是中國的一座跨海大橋，港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。
其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里。
建成后將會為 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環線高速的一部分。 港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。
港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是國家高速公路網規劃中珠江三角洲（簡稱珠三角）地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸的新的公路運輸通道。 港珠澳大橋屬于G94珠三角環線高速的一部分，設計時速每小時100公里。
工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，路線總長為55公里。 大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。
港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準建設。
港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列干道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。 港珠澳大橋全長為49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里。
海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公里。
5. 港珠澳大橋的介紹
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁。
港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）；是東亞建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里。1983年，香港的建筑師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法；2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；2016年9月27日港珠澳大橋主體工程全線貫通；預計2017年年底建成通車。
一、基本信息 中文名稱 港珠澳大橋 外文名稱 Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 大橋總長 49.968公里 設計時速 100公里 工程造價 超過720億元 開工時間 2009年12月15日 工程咨詢 廣州瀚陽工程咨詢有限公司 竣工時間 2017年底 地理位置 香港、珠海、澳門之間，伶仃洋上 所在線路 G94珠三角環線高速G4京港澳高速 二、大事記錄 港珠澳大橋是中國首座涉及“一國兩制”三地的世界級跨海大橋，協調難度前所未有，大橋著陸點、橋型線位、口岸模式、融資安排等成為三方博弈的四大焦點。國務院批準港珠澳大橋工程可行性研究報告，意味著爭論了26載的大橋話題劃上句號。
1.1983年，香港商人胡應湘先生率先提出興建連接香港與珠海的跨境大橋。1987年珠海市委、市政府開始醞釀開辟珠港跨海通道。
2.1992年3月：正式開展預可行性研究，編制《伶仃洋跨海工程可行性研究報告》。3.1997年12月30日：伶仃洋大橋項目獲國務院批準立項。
4.伶仃洋大橋因故遲遲未建，2002年初香港商界再次提出建橋事項。5.2003年7月底：國家發改委論證報告完成，確定興建港珠澳大橋。
6.2005年初確定單Y橋型和港珠澳三地落腳點。7.2008年12月工可報告通過專家初審并上報國家發改委。
8.2009年10月28日國務院批準港珠澳大橋工程可行性研究報告。9.2009年12月15日上午港珠澳大橋正式開建。
10.2009年12月20日：（澳門政權移交十周年當日）動工興建。11.2010年1月[：在香港，東涌一名老婦取得法律援助后向香港高等法院提出司法復核，挑戰港珠澳大橋香港段的環境影響評估報告。
12.2011年4月18日：香港高等法院判決環境保護署署長敗訴，指環評報告未有比較大橋興建前后空氣污染程度的變化，違反《環境影響評估條例》的要求及其立法宗旨，決定撤銷對工程批出的環境許可證。[23]港珠澳大橋香港段工程被迫延遲動工。
13.2011年9月27日：香港高等法院上訴庭判決環境保護署署長上訴得勝。香港政府表示由于司法復核及上訴期間的工程價格上升及要改變施工方法以趕上原定完工日期，預計香港段工程費用將增加約65億港元。
[24]另外，提出司法復核的東涌老婦在接受香港傳媒訪問時，表示她本來無意打官司，是其他人叫她打官司，她說不知道會牽連到那麼多人失掉工作，心里感到很不安樂。14.2011年11月18日：香港立法會財務委員會以35票贊成、3票反對，通過了建造港珠澳大橋的485億港元撥款。
15.2011年12月14日：港珠澳大橋香港段工程正式動工。16.2012年5月7日：香港政府再向立法會財委會轄下工務小組委員會再申請88億元以興建香港接線，連同早前增撥的65億元，當局共斥資582億元興建香港接線、機場香港口岸人工島和屯門至赤鱲角連接路的前期工程。
17.2012年7月31日港珠澳大橋珠海連接線項目正式開工，計劃于2016年底與港珠澳大橋同步建成通車。18.2012年12月17日港珠澳大橋主橋墩開鉆，標志著港珠澳大橋主橋墩施工正式拉開序幕，其工藝內地首創。
19.2015年9月6日，港珠澳大橋CB03標非通航孔橋順利完成最后一件上節墩身安裝，至此，港珠澳大橋208座墩臺歷時兩年多全線完工，大橋橋梁工程全面轉入到鋼箱梁吊裝施工工序，進入了沖刺階段[11]。20.2016年3月30日，隨著最后一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計于8月底完成。
屆時，港珠澳大橋橋梁將全面合龍。21.2016年6月28日晚11時30分，隨著兩臺橋面吊機緩慢提升，港珠澳大橋橋梁工程CB04標最后一個中跨鋼箱梁進入江海直達船航道橋合龍口。
29日上午10時20分，港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布江海直達船航道橋合龍段開焊，這標志著港珠澳大橋主體橋梁成功合龍。22.2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。
三、設計規劃1.港珠澳大橋總工期計劃為八年，預計2017年建成通車。2.工程建設內容包括：港珠澳大橋主體工程、香港口岸、珠海口岸、澳門口岸、香港接線以及珠海接線。
大橋主體工程采用橋隧組合方式，大橋主體工程全長約29.6公里，海底隧道長6.7公里。3.在整個大橋項目中，島隧工程是最具控制性的部分，其中連接大橋東、西人工島的沉管部分是國內首條于外海建設的超大型沉管隧道，海底隧道由33個巨型沉管組成。
每節管道長180米，寬37.95米，高11.4米，單節重約6.9萬噸。目前，沉管隧道部分已完成13節管節浮運安裝，隧道建設最深46米處也順利完成安裝；已建隧道總長突破2000米，而非通航孔橋的施工也正按計劃推進。
4.大橋還將建設景觀工程，擬設白海豚觀賞區和海上觀景平臺。大橋將采用最高建設標準，抗震達8度（地。
6. 港珠澳大橋的介紹
最低0.27元開通文庫會員，查看完整內容> 原發布者：微力試卷 港珠澳大橋最全面的介紹港珠澳大橋最全面的介紹歷史沿革港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。
20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。●前期規劃1983年，香港富商胡應湘提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。
1989年，珠海市政府首次公布伶仃洋大橋計劃。1992年，根據中國高速公路網的規劃制定，沿海高速公路銜接伶仃洋大橋。
1998年，中國國務院正62616964757a686964616fe78988e69d8331333433623133式批準伶仃洋跨海大橋工程項目。1999年至20XX年期間，伶仃洋大橋工程項目擱置。
20XX年，伶仃洋大橋項目被港珠澳大橋項目取代。20XX年，港珠澳大橋前期協調小組成立，全面啟動大橋各項建設前期工作。
20XX年，港珠澳大橋確定采用Y型線路，大橋連接香港、珠海和澳門三地。20XX年，港珠澳大橋工程項目完成環評。
20XX年，港珠澳大橋三地落點位置確定，分別為香港大嶼山石散石灣、澳門明珠點和珠海拱北。20XX年，港珠澳大橋工程可行性報告通過專家評審。
7. 港珠澳大橋簡介50字
最低0.27元開通文庫會員，查看完整內容> 原發布者：zhouxingchiZWC 港珠澳大橋港珠澳大橋是一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋梁長約29公里。
2009年12月15日，港珠澳大橋主體建造工程開工建設；2013年7月30日，首節180米管節海底安裝；2014年7月23日，港珠澳大橋E11沉管安裝成功；2015年9月6日，港珠澳大橋的全部墩臺均告完工；。2016年3月30日，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計于8月底完成，港珠澳大橋橋梁將全面合龍；2016年9月27日，港珠澳大橋主橋工程全線貫通；2016年12月28日，港珠澳大橋拱北隧道貫通。
2017年7月7日，港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。[1]快速導航詞條圖冊關系表知乎精選港珠澳大橋如何獲得1/7那些驚艷了世界的中國“超級工程”上一個千里青藏一根軌美國火車旅行家保羅•泰魯曾說：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩”。
2006年7月1日，青藏鐵路全線通車運營，打破了這句魯莽的斷言，也為雪域高原帶來更多的改變。相關詞條：跨海大橋海底隧道西部開發南水潤北國南水北調工程的規劃區涉及人口4.38億人，調水規模448億立方米。
它把長江流域水資源自其上游、中游、下游，抽調部分送至華北與淮海平原和西北水資源短缺的地區。相關詞條：跨海大橋海底隧道西部開發能源大局，西電東送我國東部地區的一次能源資源匱乏，而“西電東送”就是把煤炭、水能資源豐富。
