1. 關于人行天橋的作文
沿著熙熙攘攘的人流，老遠就看見鑲嵌在天橋橫梁正中央的三色指示燈 在不知疲倦地工作著。米黃色的天橋，更給人一種和諧淡雅感。 踏上兩邊有桔黃色扶手的樓梯，一種柔和的舒悅感油然而生。臺階是紅 缸磚砌成的，兩邊各有一道綠色的長條連貫上下，使之渾然一體。梯子中段是 不很寬的短平臺。到了拐彎處，若不再向上走，則可折向鄰近的另一樓梯，倘是 繼續登上十數級臺階，即可到達項廊。細心的人們會發現：側墻上有一款用網 蒙起來的挖空長條，內有成排的彩燈插座。我似乎看到了節日之夜的天橋：五彩繽紛、忽燈閃爍，煥發著迷人的姿容……
站在天橋上，視野驟然開闊了。它離地面約兩層樓高，可以飽覽到東街口- 繁忙的“真面目”：整個夭橋圍繞著十字交叉口，成略圓的正方形、南北方向是 寬闊的八一七北路，西面是楊橋路，東面是東街，百貨大樓、郵電大樓、新華書 店、冰廳環族著。馬路旁行人井然有序，街心的指揮亨正在橋下正中心，閃爍 的紅綠燈，猶如城市的眼睛，又如同天橋一這朵奇葩的花蕊。' 這時我忽然想到，這麼龐大的懸空鋼架主體怎麼沒見到根根立柱呢？我 順著橋的鋼架看下去，謎解開了。原來，每條道路部緊鄰的兩個樓梯之間都有 一個仿佛展翅的海燕般的“v"'形支架，支架兩旁各有一根置徑約半米的柱子， 在每個支架啟；還有一根圓形粗鋼管。
達些支柱都設在那不引人注目的地方， 悄悄地伸向了地面。我想，設計者們夫約是為了達到不礙視甄減少過橋底人 們的壓抑感吧。 然而設計者們仍不滿足，在各個樓梯口和天橋頂廊口都安上華美的三桅 燈，紅色燈柱映襯著乳白色燈組，給人以無限歡悅。在樓梯之間的通道上，更 有一盞與眾不向的四桅燈—這些燈交相輝映，彼此呼應，宛如簇簇香氣飄溢 的玉蘭花。而園藝師們也充分顯示了他們的才華，在每組支柱旁，砌起了花 圃，擺上各色鮮花和裝飾樹，更起了“錦上添花”的作用。 天橋四方的路旁都圍著欄桿，把機動車和自行車從人流的糾纏中解放了 出來。面對這美麗的街景，每個行人定然都想上橋去領略一番都市的繁榮。 下了天橋，離它很遠了，可是當我回頭看的時候，那橋上約三色燈仍在向 我神奇地眨著眼。它們想說些什麼呢？是想說工作的神圣職責感，還是在熱 烈地談論榕城將來的更大變化？
2. 形容立交橋的句子
描寫立交橋的優美句子
【第1句】整個立交橋就象一個大大的迷宮。立交橋共有四個出口：第一個出口聯系內環高速公路，第二個出口聯系南坪，第三個出口聯系李家佗，第四個出口聯系鵝公巖大橋。舉目眺望，立交橋就象一條長長的絲帶，川流不息的汽車飛奔在橋上橋下。晚上的立交橋，燈火閃爍，好象五彩斑闌的燈帶一樣。美麗及至，它更是夜晚山城中的一道亮麗的風景線。
【第2句】我家門前有幾座高架，高高的，長長的，像巨龍在騰飛，真雄偉啊！我太喜歡了，常常看著它們出神。
【第3句】對于立交橋，人們也有抱怨，城市又修了一個“新加坡”，相對大橋的景觀，算是一種“殘缺的美。” 配稱一座城市符號的大橋，就像一件好的雕塑，猶如城市之魂，在歷史的塵埃中，歲月的風花雪月里，在人們的記憶里不朽。要是青城真的有什麼讓自己驕傲的地方，那就是這鼓樓立交橋了。
【第4句】立交橋雖然是鋼筋水泥澆灌塑起的，但它代表的是我們人的智慧力量，人類遠大的思想，更重要的意意義是人類從低速的發展起步，到高速化發展的高效能上取得進步。
【第5句】我見過許多橋，獨木橋、吊橋、人行天橋、石拱橋……其中，我最喜歡家鄉的立交橋——陳洞路立交橋。 立交橋十分的雄偉。長三、四十米，寬十來米。遠遠望去像一條盤旋在半空中的巨龍。它是用鋼筋混凝土建成的，立交橋貫穿南北，橋面既寬闊又平坦，能并排行駛四輛小汽車。主橋和兩側的環形道連起來看，立交橋就像一只展翅欲飛的雄鷹。
【第6句】尤其是夏天的晚上，到了七點十分左右，高架上的四盞燈就亮了。它們先是白色的，慢慢地變成了淡黃色。接著，其中的一盞燈先變成了金黃色。最后，四盞燈全部變成了金黃色。遠遠望去，就像無數的星星在眨眼，又像點點碎金在閃閃發光，真美呀！
【第7句】我站在橋上，四面八方的汽車好像都像我涌來，一眨眼又從我身邊飛奔而去。這神奇的景色讓我眼花繚亂，橋上汽車的喇叭、橋下火車的隆隆聲，路邊行人的說笑聲，譜成了一支美妙的城市交響曲。
【第8句】從側面看，馬路上下分開了，中間的車道慢慢向下，伸向對面。從南到北，就像彩虹一樣高高地架在天上。長橋下面，每側有幾對水泥橋墩，像一個個巨人叉開有力的雙腿，守衛著大橋。慢行車道向兩側分開，8個“T型”的一個比一個高的橋墩把它漸漸托起，越托越高，直到中央才轉變。橋的中央是上下兩層的大轉盤，上面跑車，下面走人。繞著轉盤向前，一會兒穿沿，一會兒過橋，通向各個路口。站在橋邊向橋上望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向不同的方向跑去，有趣極了！路邊的小樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像在等候檢閱的隊伍，裝飾著立交橋的雄偉。
【第9句】陽光是一個溫柔的姑娘，給立交橋抹上紅潤，給大地披上白紗，那滾滾的車流像一條條長蛇在立交橋上涌動。街道上覆滿了白霜，在人們腳下踏的簌簌作響，暖了冬意。
【第10句】每當夜幕降臨，立交橋就成了燈的海洋，光的世界。橋上一盞盞照明燈把路面照得通亮，橋欄上的數碼發光管不時地發出紅的光、紫的光、綠的光、藍的光……把立交橋變成了一座彩虹橋。橋身上有兩排橘黃色的射燈，發中柔和的光芒好像金色的外衣，各種各樣的燈勾畫立交橋雄偉的輪廓變得燈火輝煌，像一條巨大的火龍展現在人們的眼前。春天來了，立交橋下的草坪也發生了巨大的變化，小草長出了尖尖的腦袋，小樹長出了嫩嫩的芽，迎春花吹起了黃色的小喇叭，桃花笑紅了臉，許多不活名的花兒也像趕集似的聚攏來有紅的、藍的、黃的、粉紅的、綠的……真像個美麗的大花園。每逢節假日，立交橋下可熱鬧了，老爺爺在抖空竹，老奶奶們在那扭秧歌，爸爸媽媽們帶著孩子們放風箏。草地上傳來一陣陣歡聲笑語，人們在盡情地享受美好的春光，親情的歡樂。立交橋在鮮花綠葉的襯托下，顯得更加雄偉壯觀，在人們的歡聲笑語中，顯得更加朝氣蓬勃。
3. 有關人行天橋的說明文 600字以上 急需
天橋，是對各類天橋的統稱。其實，按照不同的使用功能，可劃分為“人行天橋”，“車行天橋”，人車混行的立交橋和構成城市高架路系統的“立體交叉高架橋”等等。
天橋的結構，隨著科學技術和工業生產的迅速發展也在不斷發展變化。現已有梁式結構天橋，鋼架結構天橋，懸索結構天橋，斜拉結構天橋等等多種。它們有的結構簡單，便于建造；有的富于變化，形式多樣；有的凌空飛架，雄渾壯觀……構成了城市現代交通的一幅彩虹競渡的立體畫卷。
天橋的形狀更是千姿百態，風格各異。人行天橋一般有一字型、T字型、十字型、S型、Y型、U型等多種，皆無定型，根據地形地貌靈活設計。車行天橋基本類型有菱型、苜蓿型、環型、喇叭型等。總之，只要把使用功能、結構和外形完美地結合在一起，就能取得良好的藝術和技術效果。
城市里的天橋，不僅是城市繁榮興旺的標志，更主要的是它在城市交通、能源、效益諸方面所發揮的巨大作用。以上海延安東路人行天橋為例，在天橋啟用后，天橋附近100米內的機動車速度較前提高了28%，而交通事故下降了80%，其經濟效益和社會效益是十分明顯的。我國自1964年廣州建造第一座立交橋以來，北京、上海、天津、廣州等全國各大中城市目前所建各類立交橋已達數千座，在城市交通、能源、效益諸方面發揮著巨大的作用。
隨著科學技術的不斷進步，天橋的發展前景廣闊。未來的天橋將是一種立體化的綜合結構，天橋將把整個地區的高層建筑在不同層次上連接起來，人們可通過天橋從這個商店走到那個商店，從家里走到醫院、學校、辦公樓，或者走親訪友，或者參加各種社會活動、娛樂活動。
4. 關于人行天橋有關的東西
《城市道路交通規劃設計規范》
5.2 人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道
5.2.1 沿人行道設置行道樹、公共交通停靠站和候車亭、公用電話亭等設施時，不得妨礙行人的正常通行。
5.2.2 確定人行道通行能力，應按其可通行的人行步道實際凈寬度計算。 5.2.3 人行道寬度應按人行帶的倍數計算，最小寬度不得小于1.5m。人行帶的寬度和通行能力應符合表5.2.3的規定。
5.2.4 在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過街通道的間距宜為250~300m。
5.2.5 當道路寬度超過四條機動車道時，人行橫道應在車行道的中央分隔帶或機動車道與非機動車道之間的分隔帶上設置行人安全島。
5.2.6 屬于下列情況之一時，宜設置人行天橋或地道：
5.2.6.1 橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時進入該路口的當量小汽車交通量大于1200輛/h時；
5.2.6.2 通過環形交叉口的步行人流總量達18000人次/h，且同時進入環形交叉的當量小汽車交通量達到2000輛/h時；
5.2.6.3 行人橫過城市快速路時；
5.2.6.4 鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞步行人流超過1000人次或道口關閉的時間超過15min時。
5.2.7 人行天橋或地道設計應符合城市景觀的要求，并與附近地上或地下建筑物密切結合；人行天橋或地道的出入口處應規劃人流集散用地，其面積不宜小于50m2。
5.2.8 地震多發地區的城市，人行立體過街設施宜采用地道。
5. 幫我找一個關于人行天橋的作文如何
村里，只有一座橋，橋的那邊，便是通往縣城的路。這邊，薺麥青青，流水潺潺。
那年，她五歲，他也五歲。兩個小孩子坐在橋上，腳丫子亂舞，開心的望著來往的行人。
“等我長大了，我要去城里，數數比我家老槐樹還要高的樓房有多少。”“等我長大了，我要建好多好多的橋，讓橋這邊的世界，和橋那邊的世界一樣的美。”“聽說橋那邊的世界很大，很美。你不想出去嗎？”“想，可是俺娘說了，橋這邊，是俺的家。”他昂起小臉，開心地笑著。
時間一天天滑過，冬去春來，寒暑輪換，轉眼間，幾年過去了。橋上，他挑著擔子走過，他要替家里去集市上賣農貨，橋下，她捧著書，蹩腳而又鏗鏘地念著書上的字。小河悄悄地流著。他抹抹額頭上的汗，望著橋下讀書的她。“俺娘說了，讀書就能走過橋去。”他憶起她的聲音。“娘身體不好，俺要多幫娘干些活兒才好。”他想著，繼續擔起擔子往橋那邊走去。
花開花謝，又一次的寒暑交替。
“看！俺的獎狀比你的大！”“可俺的獎狀比你的紅！”兩個孩子互相比著剛拿到手的獎狀。當她還在田埂上念書的時候，他跟在牛車后面，幫爹干著活。
憶不起的那坐橋
高考那年，倆人的成績，都是鄉里的第一名。她去了海邊的一所大學，而他選擇了一所農業大學。“聽他們說，海邊的城市，有很多很多的大樓，你不想去嗎？”“想，可是俺想讓俺村的麥子結得更好些。俺娘說了，這是俺的家，俺舍不得這里，俺要回來的。”
6. 什麼是人行天橋
人行天橋又稱人行立交橋。人行天橋一般都建造在車流量大、行人稠密的地段，或者是交叉口、廣場及鐵路上面。一般情況下，人行天橋只允許行人通過。
人行天橋的構建可以避免車流和人流平面相交時的沖突，保障人們安全的穿越，進而減慢車速、減少交通事故的發生。
按照結構區分，常見的過街天橋可以分為三大類，分別是懸掛式結構、承托式結構和混合式結構。
懸掛式結構的過街天橋是以橋欄桿為主要承重部件，其實，供行人通過的橋板本身并不承重，而是懸掛在作為承重梁的橋欄上，這種結構的過街天橋是將結構性部件和實用型部件結合在了一起，這樣可以減少建筑材料的使用，相對降低工程造價，但是這種結構的過街天橋橋欄桿異常粗大結實，因而行人在橋上的視線會被欄桿遮擋，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受，因此在城市景觀功能方面就有所欠缺。
承托式結構的過街天橋是將承重的橋梁直接架設在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋梁之上，而橋欄桿僅僅起到保護行人的作用，并不承重，這一類的過街天橋造價相對比較高，但是由于橋欄桿纖細優美，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中數量最多的還是這一類型的過街天橋。
混合式結構的過街天橋其實是上述兩種結構的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結構分擔橋的荷載。
除了上述三種主流結構以外，還有一些城市在某些街區將懸索橋、斜拉橋的結構用于過街天橋的建筑，但是這些特殊結構的過街天橋大多造價昂貴，之所以會選擇這些特異的結構，大多是出于城市景觀的考慮，并非過街天橋的主流。
一些地方為了方便和吸引行人使用，還特意在天橋上裝設了電動扶梯，免除行人爬上梯級。還有一些天橋設有升降機，方便殘疾人士使用。部分天橋更設有自動人行道，減少行人的距離。此外，有一些過街天橋是有蓋的，部分更是密封式，有空氣調節。
