直柄路亞竿是配合紡車輪使用的，槍柄路亞竿使用時需要裝水滴輪或者鼓式輪；直柄路亞竿的過線環采用的是單支腳結構，而槍柄竿采用雙支腳結構。直柄路亞竿的第一過線導環也就是最靠近路亞輪的那只導環采用的是大尺寸，而槍柄路亞竿的第一導環相比起來就小很多。
直柄路亞竿的第一過線導環孔徑大且支腳高，這是為了在拋投時適應紡車輪的出線方式最大程度降低出線阻力方便遠投而設計。
紡車輪安裝在竿體的下方，在釣線受力拉彎竿體后，每個過線環支腳承受的是遠離竿體方向的拉力，這也就是大多數直柄竿采用單支腳過線環的原因。也有部分海釣搏大物的硬調路亞竿為了增加強度也采用雙支腳的結構，這也是因其用途而決定的。
槍柄路亞竿是用來安裝橫軸路亞輪而設計的，它的扳機手柄是為了在手持竿柄拋竿回魚的過程中防止竿體從手中滑脫而設計的。
由于路亞輪安裝在竿體的上方，在竿體受釣線拉力而彎曲時，釣線施加在過線環支腳上的是指向竿體方向的壓力，采用雙支腳結構過線環就合理得多了。
但是也有些軟調的淡水槍柄路亞竿第二節上的導眼采用單支腳過線環，這也是由于釣竿設計用途選用的，但是第一過線環一定是要采用雙支腳。
