提起汽車音響高中低音最佳配置圖，大家都知道，有人問車內音響的高、中、低音該怎麼調？，另外，還有人想問車內高低音最佳調整是什麼？，你知道這是怎麼回事？其實標準下,車載音效設置高低音應如何調節？，下面就一起來看看車內音響的高、中、低音該怎麼調？，希望能夠幫助到大家！
汽車音響高中低音最佳配置圖
1、汽車音響高中低音**配置圖:車內音響的高、中、低音該怎麼調？
標準下,車載音效設置高低音應如何調節？
2、汽車音響高中低音**配置圖:車內高低音**調整是什麼？
3、汽車音響高中低音**配置圖:標準下,車載音效設置高低音應如何調節？
調試準備工作：
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然后將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在**的位置(MIN)汽車三段均衡器**參數。
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在**汽車音響怎麼調節**聽。
5)低音炮功放同樣是這樣處理大眾汽車三段音效**設置。
正式調試方法：
**步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。
第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的**聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的“嗡嗡”聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前低音將會發揮**的狀態。
第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有“嗡嗡”的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到甚至是，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了“嗡嗡”聲，假如在60~附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：后聲場調音車載音效設置怎麼調**。
無論前聲場是在什麼狀態，后聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推后聲場的GAIN扭大，在前座位“感覺”到后聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發翻地覆的變化。(調試低音**兩個人，一個在車內聽，一個在后面調)。在前四步調試完成后，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到**，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到并沒有什麼低音出來。
這時，在車后的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身后響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從后面發出了，而是和前門的整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，并根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。
以上就是與車內音響的高、中、低音該怎麼調？相關內容，是關于車內音響的高、中、低音該怎麼調？的分享。看完汽車音響高中低音最佳配置圖后，希望這對大家有所幫助！
