2022款牧馬人評測
路虎衛士長期以來一直被視為越野英雄，但售價超過數，新一代汽車是否也能應對日常生活？
我們愛什麼
超精致和強大的引擎
內部融合了老派特色和新派特色
越野技術允許初學者陷入困境并試一試
缺點
龐大的身體在城鎮周圍部署仍然有點困難
方向盤按鈕不是很人性化
小于預期的尾箱空間
介紹
很少有其他品牌像路虎一樣沉浸在越野歷史中。也許吉普車同樣受人尊敬，但在談到越野能力和公路宜居性時，路虎是獨一無二的首選品牌。
它開創了一個苛刻的先例，進入了新的2022 路虎衛士——對越野標志的現代重新構想。與它的前身相比，這款新車簡直是太棒了！它有兩種車身尺寸（很快將是三種），可以有多種規格級別和不同的附加選項包，并且可以在車身的多種和柴油動力系統之間進行選擇。
它占據了英國制造商最嚴肅的越野車的地位 – 正如Defender 系列的傳統- 盡管這個新手現在也可以計算日常駕駛能力，或者讓路虎讓我們相信。
這就是新 Defender 的配置級別，最終的變體名稱有點長，需要一點破譯。在測試中，我們收集了2022 Land Rover Defender 110 SE D300，它是更大的五門車身 (110)，帶有中級套件 (SE)，以及 220kW 和 650Nm 直列六缸柴油機動力總成 (D300)。然后，用周六上午的電視購物的話說：但是等等，還有更多！
除了上路成本前96,656 美元的標價外，這款車還配備了折疊織物車頂（4810 美元）、可容納七人座位的家庭包和相關設施（4796 美元）、拖車/旅行包（4044 美元）、 Gondwana Stone 金屬漆（2060 美元）、黑色外包裝（1400 美元）、隱私玻璃（999 美元）、休閑活動鑰匙（910 美元）、加熱前排座椅（806 美元）、粗切胡桃木飾邊（598 美元）和 60:40 后排座椅帶斜倚和滑梯（572 美元）。
您仍然可以在新設計中看到之前 Defender 的痕跡，盡管新車通過更柔和的邊緣、LED 燈和合金輪轂設計更新了外觀。當然，這只是它的開始。它建立在一個名為 D7x 的全新鋁制硬殼上，這是將 Defender 帶入現代時代所必需的。據路虎稱，這款底盤比市場上同類產品強三倍，在旅途中可以在車頂上支撐 168 公斤的貨物。它還可以牽引3500 公斤。
里面
在新舊 Defender 之間，機艙內部的變化與外部一樣多。它接受了廣泛的技術改造，儲存了更好的材料，并了新功能，以幫助簡化日常駕駛性能。
也就是說，雖然它具有您在 2022 年期望的所有技術和優點，但演示文稿中仍然存在一定的獨特性和老派特征。空間也和以往一樣實用，有水洗的硬地板，座椅上的耐磨面料，以及覆蓋某些接觸點的氯丁橡膠風格的面料。
儀表板和中控臺的布局為豐富的存儲選擇鋪平了道路。無論您在哪里看，都有架子、杯架、儲物箱、身洞和小角落。它使 Defender 比以往任何時候都更適合日常生活。
整個汽車的空間非常好。在前面，駕駛員和乘客被視為舒適的、可定制的座椅位置，乘客之間有一個寬大的中控臺。
座椅比大多數座椅更堅固，但仍柔軟和柔韌，足以承受長途駕駛。靠墊或座椅底座沒有大量支撐 – 座椅更像是沙發而不是斗式座椅。
這是一輛非常感人的汽車，聽起來很奇怪，但感覺很好，并且在實踐中表現得很好。汽車的所有表面都覆蓋著一些有趣的材料，部分皮革/部分織物內飾覆蓋座椅，儀表板和門卡的柔軟觸感效果，以及粗切木飾面鑲板作為亮點。
然而，長期以來困擾路虎產品的問題似乎一直困擾著 Defender。一些裝飾板感覺好像它們沒有固定到您期望的優質水平。在越野地形上行駛時，汽車的某些部分也會發出笨拙的吱吱聲。它看起來像一個優質的產品，但也許只是沒有盡其所能地組合在一起。
其他怪癖，例如在門把手的錯誤端有無鑰匙進入解鎖按鈕的門把手，以及您必須有意到位的檔位選擇器，因為用戶體驗的缺失而煩惱。
我喜歡織物天窗，它可以向后折疊，寬闊的——恰到好處的狩獵風格。它和屋頂天窗一樣，為第二排提供了一個環境空間，那里有充足的和空間可以伸展開來。頭部空間、腿部空間和雙腳空間都被充分覆蓋，而氣候控制、USB 端口和把手等便利設施應讓后座匪徒感到滿意。水洗橡膠地板也很容易清潔。
該后衛選擇了第三排，可通過折疊和滑動座椅進入。這不是進入第六和第七個座位的更優雅的入口，但較小的乘員應該減少進入空間的戲劇性。一旦你到了那里，它就是一個狹窄而受限的地方，沒有把手，也沒有多少存儲選擇。幸運的是，通風口確實一直向后延伸，有一個風扇控制按鈕來控制氣流。
Land Rover 表示，以第三排平坦的標準偽裝，Defender 可以安裝916L（“濕”）。在第二排被壓平后，它會擴展到 2233L，但無論哪種方式，存儲容量都不如您對大型 SUV 的期望。為了讓空間變得更有用，路虎安裝了一個開關，可以使用汽車的空氣懸架降低汽車和負載高度，而地板則覆蓋著耐磨橡膠。
信息娛樂和連接
Defender 的儀表板布局具有一個名為 Pivi Pro 的 10 英寸寬屏信息娛樂系統。它運行全新設計的界面，包括數字收音機、Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，以及標準的衛星。
這是一款清晰的，具有豐富的色彩和信息。我對缺少硬編頁按鈕感到有些沮喪，盡管整個菜單的很直觀，但它有時只會在屏幕上彈出。
我喜歡后視頭清晰度和 360 度頭功能，它顯示了車外事物的精彩圖像。這在倒車停車時派上用場，盡管頭在越野時也有幫助。
信息娛樂系統有許多很棒的功能，例如生態數據、代客和低牽引力發射。我最喜歡的一個是尺寸屏幕，它顯示了汽車的各種尺寸——不用動腦子！
該系統還可以通過內置數據連接更新軟件和無線傳輸音樂。
在其他地方，前排座椅后面的駕駛員和平板電腦支架前面有一個數字儀表盤。
方向盤 一系列觸敏按鈕，用于控制巡航控制和播放等功能，但它們有點碰運氣。必須有意識地按壓它們——而不僅僅是輕觸——有時需要一段時間才能意識到你觸摸了它們。
安全與技術
新一代 Defender 技術發展最快的一個領域是其安全設備水平。新的被動和主動安全附加功能使 Defender 在 2022 年了五星級的 ANCAP 安全評級。
標準安全設備包括自動緊急制動、盲點、前方交通檢測、退出、車道輔助、360 度頭、后方碰撞、交通標志識別、自適應巡航控制和駕駛員狀況。
自適應巡航控制系統與前方車輛安全但穩定的距離，并且能夠快速響應速度變化。
可切換的越野選擇器可讓汽車適應不同風格的地形，設置包括泥地、礫石、草地、雪地、巖石和沙地。
物有所值
就其他成本而言，Land Rover Defender 110 SE D300 將在五年內花費您 2650 美元的維修費用。Jaguar Land Rover 產品享有五年/無限公里保修。
道路救援也將提供整整五年，該公司表示，如果您在只有四輪驅動器可以處理的道路上陷入困境或，它甚至會來幫助您。
與 Land Rover 的 7.9L/100km 綜合油耗聲明相反，在測試期間，我看到了綜合10.6L/100km讀數。對于大型越野 4×4 而言，這并不可怕，盡管與路虎的說去甚遠。
駕駛
我們的 Defender 配備了3.0 升六缸柴油發動機，帶有雙渦輪增壓器和輕度混合動力功能。雖然該系列中的所有柴油發動機都使用相同的電機，但 D300 規格具有更高的輸出功率，具有220kW和650Nm的恒定四輪驅動系統。
這足以讓 Defender 110 SE D300 在7.0 秒內從零加速到 100 公里/小時，并達到 191 公里/小時的更高時速。在實踐中，發動機的推動確保您可以自信地在城鎮周圍和更遠的地方超車。該八速變速箱是鎮和響應周圍不斷變化的油門輸入。
Ingenium 發動機在所有駕駛應用中也非常精致和安靜。您可能會想知道您是否真的打開了引擎，這就是它謙遜的本性。由于幾乎沒有風和發動機噪音滲透到內部，因此在鄉村旅行和高速公路上的客艙體驗安靜。
行駛控制非常棒，并由空氣懸架系統提供支持，該系統可以在三個預設水平之間改變行駛高度。坑坑洼洼的路面經過處理，沒有太多抱怨，底盤可以吸收更大的土丘，而不會將沖擊傳遞到機艙。這是現任后衛取得巨大進步的領域。
在處理方面，后衛其根源并在農業上駕駛。無論如何，這并不是一次可怕的經歷，盡管高重心導致了一些中間角落的搖晃。通過在 Access Height 下駕駛它可以稍微改善這一點，但是很難隱 2471kg 的重量，因為它遠離角落并且需要時間來拉起剎車。轉向為汽車帶來了正確的感覺——介于輕便的機動性和其前輩的沉重感覺之間。
它的固有大小也不是最容易在城鎮中的。體型較小的駕駛員可能無法看到高大的發動機罩并在任何給定時間測量汽車的四個角的位置。后面的視野被頭枕擋住了，從側面看出來的視野被 C 柱奇怪的方形面板擋住了。
幸運的是，相機系統是我長期以來體驗過的更好的系統之一。在公路和越野之間，圖像質量一流，可讓您準確判斷車外發生的情況。您甚至可以車外視角，在其上下文環境中顯示汽車，這在我花時間越野時非常有幫助。
說到，我很高興 Defender 可以像以往一樣處理越野。我們把 Defender 帶到了一個草地農場（在精神上，路虎在那里切開了越野的牙齒），我很快發現唯一的限制因司機。
空氣懸架設置為越野怪物，可在各種地形和表面上以較寬的接近角和離去角行駛，而標準配置的固特異牧馬人全地形輪胎的牽引力非常出色。我在一些陡峭的山坡上跑來跑去，在泥濘和的草地上跋涉，不怕被卡住。它踏上巖石和不平坦表面的能力非常高，特別是對于直接從展廳出來的汽車。在碎石路上穩扎穩打也讓人放心。
結論
我和后衛一起度過了我不知道會發生什麼的時間。也許我擔心所有的變化都會干擾 Defender 來之不易的角色，但說真的，設計和技術的增強只會幫助它的事業。
舊款 Defender 以機械獨創性迎接越野情況，而新款 Defender 則以一系列令人印象深刻的技術處理相同的情況。它的地形響應系統為您可能遇到的每種情況提供了一個設置。
我們的規格可能會將價格推高至數以上，選項列表可能有點開玩笑，但請記住，這款車現在可以跨多種角色運行。
這是一輛舒適的汽車，每天都可以在城里穿梭，有足夠的空間來存放你的生活，技術界面精美，一系列現代功能將確保買家在未來幾年都開心。同樣從所有權的角度來看，這是 Defender 首次引入具有相關更高安全評分的先進安全技術。
駕駛體驗比以往任何時候都好，并且在與Jeep Wrangler和Toyota LandCruiser Prado等競爭對手的競爭中屹立不倒。憑借越野能力，您可以前往想去的任何地方，以及售后套餐，一旦您陷入困境，路邊援助就會到來，這是一個值得擁有和使用的有趣套餐。
Defender 銘牌終于被帶入了 21 世紀，帶來了真正的公路舒適性和精致感，使其成為日常用車——而不僅僅是一個周末狂奔的車。
以上就是與2022款牧馬人評測相關內容，是關于豪華車的分享。看完19款牧馬人試駕講解后，希望這對大家有所幫助！
